Набор распределителя зажигания с твердыми латунными терминалами, крышкой и комплектом ротора Отзыв

Устанавливался на Chevy K1500 1998 года выпуска на 133000 М. Оригинал имел оксидированные алюминиевые контакты. Реакция двигателя намного лучше. Обновление: после 17 000 миль несколько ошибок, и, наконец, грузовик вообще не заводится. Латунные контакты показали окисление и были снова заменены клеммной крышкой марки Delphi с алюминиевыми контактами. Оригинал превысил 130 000. Так что не удовлетворен этим замечательным продуктом автозапчастей.

Один из винтов крышки сломался до того, как головка была затянута на крышке. Также это выглядит нормально, но пока я езжу с зажимом, удерживающим заднюю часть, когда крышка распределителя опущена, пока я не успею открутить сломанный винт. Конечно, это задний винт, который даже не увидишь, не говоря уже о том, чтобы добраться до брандмауэра по пути. В следующий раз обязательно куплю лучше.

Рабочий установлен на мою 98 к1500 с двигателем 5.7 Vortec. У меня не было винтов ни на крышке, ни на роторе, что совершенно нормально. Я отключил клемму массы на аккумуляторе ключом на 8 мм. Пометил мои 8 проводов разъема перед снятием, потянув за каждый провод, удерживая разветвитель, чтобы не слишком сильно нагружать разветвитель, осторожно выкрутил 2 винта T20 для крышки с гнездом T20 и удлинителем и небольшой трещоткой 1/4. Чтобы не уронить болты, так как найти их в двигателе было бы…