💪 Регулятор давления инжектора для дизельного двигателя Powerstroke 6.0L - совместим с грузовиками Ford E-350, Excursion, F-250, F-350 Super Duty - заменяет оригинальные детали OEM 5C3Z9C968CA, CM-5126, AP63417 Отзыв

Декабрь 2018 г.: отличный продукт за малую долю того, что он ворует! Простая установка с помощью специального инструмента. ОБНОВЛЕНИЕ: Продукт перестал работать менее чем через год. Вызвано тяжелым / не заводится в горячем состоянии. Покупайте OEM и держитесь подальше от запасных частей, особенно когда речь идет о Ford PSD. Урок, извлеченный для меня.

Первый вышел из коробки, второй проработал несколько минут и потом сломался из-за чего вышла из строя куча уплотнительных колец, ушло много времени и денег на устранение причины со стороны этой фирмы. Больше никогда не буду у них заказывать и НИКОГДА и НИКОМУ не посоветую заказывать у них. КРАЙНЕ НЕУДОВЛЕТВОРЕНЫ их запчастями и обслуживанием клиентов

Все идет нормально. Обновление f350 2007 года: меньше нескольких месяцев. Он развалился, когда я вынул его, чтобы посмотреть, что с ним случилось. Кольца тоже расплавились. Это должны быть дешевые уплотнительные кольца. Я уже продал этот грузовик, но решил вернуться и обновить этот отзыв. Мусор. Не тратьте деньги. Получите OEM-производителя или рискните купить одну и ту же деталь и выполнить работу дважды.

Не скупитесь на эти предметы. Установил, пока у меня был выходной из-за пандемии. Исправлены ошибки, связанные с корректной работой этой версии 6.0. Никогда не мог получить давление впрыска выше 2500 фунтов на квадратный дюйм. Не поленился и купил ОЕМ. Теперь я могу забить его, пока он развивает давление более 3800 фунтов на квадратный дюйм. И больше никаких кодов "Low ICP". К сожалению, 30-дневный срок возврата истек. Поверьте мне на слово, не экономьте на этом датчике внутричерепного давления…

Сломался через 33 дня использования и оставил меня на обочине дороги. Это был второй IPR, который я купил у продавцов Amazon (первый вообще не работал). Одна только буксировка стоила больше, чем проклятая часть двигателя. Дважды связывался с продавцом. Спустя 2 недели (с первого контакта) до сих пор нет ответа от продавца. Я убедился, что экран не был поврежден мусором (что было бы ошибкой пользователя, а не неисправной деталью).

Я установил этот IPR, и коды IPR больше не приходят. Я застрял в центре Монтаны на неделю, получая коды цепи датчика низкого внутричерепного давления. Я оставил его на трассе и поехал в соседний город, чтобы заказать датчик внутричерепного давления в Напе. Я ждал в отеле 3 дня, и когда деталь прибыла, я обменял ее и все еще был в дороге, получая низкие коды цепи ICP. Поэтому я подъехал к первой стоянке грузовиков и выключил ее. Он не начинался три дня. Сегодня я попытался вытащить IPR, на…

Они производятся компанией AA Ignition. Купил 2 и все провалились. Запустилось, но не так, как должно. Они вызвали неисправность электрооборудования. Мне потребовалось уйму времени на диагностику, и в конце концов я купил GP Sorensen в местном магазине запчастей, чтобы отремонтировать грузовик. Код, который я наконец получил после запуска, несмотря на проблемы с обоими правами на интеллектуальную собственность, был P2552. Каким-то образом соленоид замкнулся на массу внутри, и грузовик вел себя…

Я купил этот продукт, потому что это была самая дешевая замена моего F-450 2006 года. Я заменил его на этот, просто чтобы посмотреть, не плох ли мой IPR, и использовал этот, потому что я не планировал на нем ездить. Это был просто тест. Мой грузовик завелся сразу после установки, и в итоге я проехал 50 миль домой, чтобы починить свой грузовик. Когда я вернулся домой, у меня снова возникли проблемы с запуском, поэтому я вытащил клапан, оставив пружину, экран и стальную втулку в отверстии клапана…