Innovate Motorsports 3729 Heat Sink Extender Отзыв

Это абсолютный POS. Тот факт, что производитель не может поставить правильные проставки, делает это абсурдом. На данный момент борюсь с тем, что заземлил шайбу, но резьба ушла далеко в пробку, мимо резьбовой части радиатора, и теперь не могу ее вытащить и приходится резать выхлоп. Innovate должен потратить время на просмотр обзоров и изменение дизайна или предоставление печатей. В противном случае это не стоит головной боли.

Установка была для меня кошмаром. Я купил его с пакетом шайб, потому что знал, что для правильной работы его нужно вкрутить прямо в поток выхлопных газов. Мне потребовалось много часов, чтобы вручную отшлифовать шайбы и попытаться получить точную толщину, которая мне нужна. Некоторые шайбы были недостаточно плоскими или с них было удалено слишком много материала. В итоге у меня под машиной оказалось полдюжины этих выброшенных шайб, которые смешивались и подбирались, пока не получилась нужная…

Изготовлено с высоким качеством. Несколько советов по установке. Если у вас разъем приварен так, что точка находится близко, попробуйте отжечь шайбу. Нагревайте, пока он не станет вишнево-красным, затем погрузите в холодную воду. Это сделает шайбу "чертовски мягкой" и позволит вам немного отступить от удлинителя. Если расширение далеко, скажем, 180 градусов или больше, если у вас есть доступ к настольному шлифовальному станку, отшлифуйте его до половины толщины, а затем отожгите. Кроме того…

Моя температура выхлопа была выше датчика O2 при большой нагрузке, поэтому я решил купить этот кулер. Изделие имеет отверстие сбоку цилиндра, которое ведет к выхлопу. При установке это отверстие должно быть обращено к розетке. Для этого есть отметка на "маме". Проблема вот в чем: что делать, если индексная метка сместилась после установки? Никаких проставок для достижения правильного выравнивания не предусмотрено. В комплект входит толстая латунная шайба. Забудьте о метрических шайбах в…

У меня было два таких на одном и том же RX-7 1993 года, с разными даунпайпами и турбонаддувом. Оба раза мне удалось спасти свой широкополосный датчик O2 от поджаривания. На моем втором даунпайпе и новом TD06 (23 августа 2012 г.) у меня была приварена заглушка примерно на 2 фута ниже, и у меня больше нет каталитического нейтрализатора, но все же мне удалось получить ужасную ошибку E-8 на моем датчике AFR через несколько дней после получения. Это снова решило проблему, и на этот раз я не покупал…