🚀 Увеличьте производительность двигателя с пространственным модулем JET 62134 Powr-Flo TBI Отзыв

Многие люди говорят, что пейсмейстеры не работают. Я купил это, чтобы убедиться воочию, и я говорю им, что люди ошибаются, проставка работает очень хорошо, приемистость намного лучше, и я получаю лучшую экономию топлива, я рекомендую купить и установить ее. самостоятельно, так как это очень легко установить.

Я много читал о проставках корпуса дроссельной заслонки и до сих пор не согласен с высказанными утверждениями. Я уверен, что они ведут себя по-другому на других двигателях. На моем 4,2-литровом I6 я заметил разницу в ускорении на низких оборотах, он был отзывчивым. разницы в пробеге не заметил.

Отставание, которое он вызывал, исчезло. Сразу видно, что на трассе он разгоняется намного плавнее и быстрее. Я не знал, чего ожидать. когда я заказал его, но я рад, что сделал. Обязательно зайдите на сайт производителя, чтобы убедиться, что он подходит. Ревейн говорит, что он не подходит для моего грузовика, но у меня есть Chevy 1500 WT v6 2009 года, которому он действительно нужен, лол.

Дал бы 5 звезд, но в нем не было инструкций, только ссылка для загрузки, но мне нужно было сначала загрузить Adobe, затем узнать номер моей детали, загрузить PDF и готово. Я прошел до шести шагов, чуть меньше абзаца, без картинок , очень мало подробностей. Я понимаю, что это простая часть установки, но как сложно было бы придумать немного лучшие инструкции

У меня Хаммер 2008 г³ 3,7 л с механической коробкой передач. После установки проставки меня беспокоил неустойчивый холостой ход, который глох при включении сцепления. RPM иногда поднимались до 3k и в какой-то момент выравнивались. Я заметил, что он немного успокаивается, когда время в пути приближается к 100 милям. С точки зрения мощности или отклика дроссельной заслонки я заметил лучшую производительность, но ненамного. Обновление: я удалил чертову вещь.

поэтому я подумал об этом, и после прочтения отзывов других и понимания, что это в основном положительные, я рискнул и в течение 3 дней, пока я ездил на нем, я определенно почувствовал разницу в ускорении, я только что заправился, поэтому я не вижу, сколько разница будет в милях на галлон. Кое-что, что может помочь тем, у кого большие колеса и шины на пикапе: механизм блокировки не срабатывает так часто на небольшом наклоне, как до затягивания.

Я рискнул, учитывая, что все говорят, что они плохие и пустая трата денег, но не для меня. Замечательно! Я имею в виду, что мой 04-дюймовый GMC Envoy имеет 4,2-литровый впускной коллектор k&n, и когда вы опускаете его, вы обычно чувствуете впускной толчок примерно на 5 об / мин, как будто вы чувствуете дополнительную мощность. Удивительно то, что с прокладкой вы больше не нажимаете на 5000 об/мин, но при 1000 об/мин! Вы серьезно? Удивительно, что это работает. Я свяжусь с вами примерно…