JGR Powerstroke Diesel Water Drain Отзыв

Большой! Помог мне, когда резьба стального соединителя OEM становилась ржавой. Получил его на следующий день и смог снять эластичную резиновую пробку и стяжки, которые я использовал для перемещения грузовика.

Все ваши головные боли, связанные с водоотделителем, уйдут в прошлое, как только вы воспользуетесь этим. Но я внес изменения. Я отрезал опорный стержень. Это месиво висит в сливном отверстии. В остальном он идеален.

Я почти отказался от того, чтобы надевать его под хвост и просто подстригать, как говорилось в других обзорах, но как только я захотел сдаться, все прошло! Это может сработать, просто нужно набраться терпения. После этого надеть его - детская игра, и он отлично подходит.

Работая, как описано, некоторые люди говорили, что приводной вал нужно было снять для первоначальной установки, но это было не так на моем Lariat 4x4 2004 года. Течи нет, выглядит хорошо. Даже если под машиной. Моя была куплена для замены поврежденной вилки, а не для обновления, но она выполняет свою работу.

У моего 03 4x4 Excursion 6.0 почти не было зазора вокруг переднего карданного вала. Мне удалось насадить его на карданный вал, но физически его не хватило, чтобы начать резать. Я не уверен, стоит ли мне подстричь длинную узкую "T" или что-то в этом роде. Я решил не использовать его вместо того, чтобы обрезать его.

Этот маленький штифт, торчащий из корпуса подъемного насоса, выглядит довольно глупо. Целью этого дренажа является слив навоза из корпуса насоса. Если эта заглушка ослаблена, вы не можете просто промыть корпус насоса. Поэтому я использовал болгарку, чтобы отрезать этот столб, проблема решена, теперь все отлично работает.

Это определенно лучше, чем оригинальный дизайн Ford. Единственная проблема в том, что в комплекте нет инструкции. Я знаю, это выглядит глупо... вы отвинчиваете одно и вкручиваете другое, но оно идет с двумя уплотнительными кольцами и не говорит почему. Я просто предположил, что один из них был необязательным, и придерживался его. Пока дал мне права, потому что у меня нет течи. Однако в целом, если вы все еще используете заводскую пробку для слива воды в топливной системе, это сразу.

Мне нравится посадка и отделка вилки. Единственная жалоба, которую я получил, заключалась в том, что прилагаемое уплотнительное кольцо было слишком эластичным. После того, как я прикрутил его к корпусу, попытка открутить в какой-то момент стала довольно тугой. Пришел, чтобы узнать, что уплотнительное кольцо приземлилось в середине резьбы. Я узнал это, потому что он был слишком эластичным. Проделал еще несколько раз с тем же результатом. Выяснилось, что было заменено оригинальное уплотнительное…