🔧 Улучшите точность выравнивания с помощью регулировочной втулки на рычаг Moog K80109 для камберных и углов поворота. Отзыв

Исправлено выравнивание на моем фургоне E250 2007 года. регулируемый. Вам НУЖНЫ эти регуляторы с двойным эксцентриком, чтобы ваш фургон снова заработал. Проставка катушки более 2 дюймов, и вы нажимаете на нее, когда ваши шпиндели соприкасаются с подвеской двутавровой балки. Сейчас эти кулачки великолепны и позволяют вам использовать дешевые комплекты прокладок катушки, чтобы сбалансировать вашу поездку.

Этот кулачковый регулятор очень хорошего качества. Хотя это может быть болью, чтобы выстроить его. Процесс достаточно своевременный. Но с двойным дышлом 4x4, установленным на моем Ranger 1994 года и многих других грузовиках Ford, это единственное решение для регулировки развала и кастера. Не поймите меня неправильно, это, вероятно, не обеспечит идеальное выравнивание, если вы, скажем, установили 4-дюймовый домкрат, но он работал очень хорошо после установки 2-дюймовых выравнивающих пружин…

Втулка К80109 предотвращает развал более чем на 2 градуса. 2-дюймовый лифт-кит на более старой двойной iBeam F150, такой как моя, требует коррекции как минимум на 3,5 градуса. Некоторые грузовики, такие как моя, уже имеют фиксированные втулки развала, которые имеют такую же или большую коррекцию. желаемый диапазон. С подъемником не только исчезает развал, поверните руль и посмотрите на комбинированный эффект развала и ролика. Некоторые тележки с поддонами требуют более сложной конструкции…

- немного сложно понять, как установить, но как только вы освоитесь, все не так уж и плохо. Я использовал их на Lightning f150 1995 года, который я немного приподнял спереди (0,61 дюйма) с помощью уретановых пружинных втулок и поднял на два дюйма сзади. Я угадал правильные настройки, повел грузовик, столкнулся с чрезмерным усилием на рулевом колесе, попробовал другие настройки и, наконец, сделал все правильно (третья попытка), диски как новые, а шины выглядят так, как будто они сидят правильно…