💯 Efficient Black Killer Dowel Pin KDP Repair Kit for Dodge 1989-1998 Cummins 12 Valve Engines 5.9BT: Enhance Performance and Prevent Engine Damage Отзыв

Я посмотрел на другие крепления KDP, но выбрал это, потому что, даже если оба оторвутся, оно ударит по передней крышке и никогда не упадет.

Гораздо умнее, чем другие конструкции. С таким отношением. Даже если винт оторвется. Он по-прежнему удерживает установочный штифт, потому что держатель достаточно длинный, чтобы упираться в переднюю крышку ГРМ.

Рад, что наткнулся на это произведение, просматривая другие произведения. К счастью, мой KDP не сдвинулся с места (после 275 000 миль), но я знаю, что с этим замком он никуда не денется. Анодирование - приятный штрих. Сделка на стороне, которая может спасти ваш двигатель с пробегом в миллион миль от самоуничтожения.

Подгонка и отделка были хорошими, использовались на 01 Ram 2500 с 24v Cummins. Раньше говорили, что KDP был 6bt, но когда я открыл крышку ГРМ, чтобы заменить уплотнения, я обнаружил, что она заметно торчит из отверстия. Быстрый удар шлепком и молотком, прикрытым этим языком; красный локтайт на резьбе; ну еще 300тыс.

Большая часть работы заключается в том, что вы можете установить патч KDP вместо его фактической установки. И в моем случае я обнаружил, что фиксация не нужна, потому что в какой-то момент установочный штифт ослаб. К счастью, когда он выбрался, то причинил мало вреда. Я все равно установил этот патч KDP, так как понял, что, черт возьми.

Этот комплект сделал именно то, что должен был сделать: предотвратить выпадение штифта, даже если винт ослабнет. Мне нравится дизайн, потому что это легкомысленное решение: даже если болт ослабнет, болт и язычок не позволят регулировочному штифту выйти достаточно далеко, чтобы выпасть, просто не хватает места за крышкой. чтобы хотя бы один из них выпал. Отличный дизайн!

На фотографиях и информации отсутствует ключевой момент: собрать так, чтобы язычок/язычок был заподлицо с корпусом ГРМ. При установке с зазором между КДП и проушиной проушина может провернуться при ослаблении винта, что может привести к выходу КДП, но с большей вероятностью приведет к столкновению этой проушины с зубчатой передачей! Это может быть хуже, чем ослабление штифта. Тем не менее: избегайте всего беспорядка, установите его правильно. Я приложил фотографии.