🔧 Хромированные кремниевые конусы для мотоциклов Harley-Davidson с выхлопной системой диаметром 1-3/4 дюйма - аксессуар для выхлопной системы мотоцикла Kuryakyn 9155 (1 пара) Отзыв

Очень хорошо

Рейтинг

4.7

🛺 Запчасти для мотоциклов, 🏍️ Мотоциклы и силовые виды спорта

Опубликовано 6 мая 2022Обновлено 28 февраля 2024

Посмотреть на ЯM

Медиа

(1)

img 1 attached to 🔧 Хромированные кремниевые конусы для мотоциклов Harley-Davidson с выхлопной системой диаметром 1-3/4 дюйма - аксессуар для выхлопной системы мотоцикла Kuryakyn 9155 (1 пара)

Описание 🔧 Хромированные кремниевые конусы для мотоциклов Harley-Davidson с выхлопной системой диаметром 1-3/4 дюйма - аксессуар для выхлопной системы мотоцикла Kuryakyn 9155 (1 пара)

Конусы крутящего момента обеспечивают решение для повышения производительности мотоцикла для уличного использования на прямых трубах. Конусы позволяют вернуть потерянную мощность и расход бензина в прямых трубах, не влияя на звук. Прочный дизайн с необработанной отделкой. Включает (2) торсионных конуса. Совместимость с большинством выхлопных систем Harley-Davidson: Twin Cam с наружным диаметром 1 3/4 дюйма, Evolution Big Twin и XL.

Опубликовано 9 сентября 2022Обновлено 9 сентября 2022

Хороший материал для мотоциклов и силовых тренировок

Они работают, как рекламируется. Какой-то дурак поставил тормозные шланги на мой мотоцикл до того, как добрался до меня, и они плохо звучали и поглощали весь крутящий момент на низких оборотах. Через 45 минут проблема была решена.

Плюсы

Полные системы

Минусы

Не уверена

Опубликовано 9 сентября 2022Обновлено 9 сентября 2022

Мне нравится более глубокий и мощный звук.

Я снял перегородки с моего выхлопа Freedom Performance и вставил эти конусы крутящего момента для дополнительного противодавления. Потрясающий. Мне нравится более глубокий и мощный звук.

Плюсы

выхлоп

Минусы

старый

Опубликовано 9 сентября 2022Обновлено 9 сентября 2022

Подходит для SR400 2015 года с заголовком вторичного рынка.

Подходит для моего SR400 2015 года с заголовком вторичного рынка. Тем не менее, потребовалось немного возни, чтобы расположить его по центру моего выхлопного отверстия. Такое ощущение, что я восстановил часть крутящего момента, потерянного на более низких оборотах.

Плюсы