Улучшенный набор пневматической подвески - Air Lift 1000 (60810) 🚗 Отзыв

Я купил их для своего Pathfinder 2010 года, чтобы помочь буксировать мой прицеп весом 5200 фунтов. Стандартные пружины оказались слишком слабыми для такой нагрузки. Я также установил новые винтовые пружины, которые подняли заднюю часть примерно на 1 дюйм и не сжимали так сильно. . Вместе с компенсационной муфтой тянуть можно отлично. Ездить без груза не так уж сложно. Если вы буксируете более легкий прицеп, вам, вероятно, не нужны все вещи, которые я сделал. Установка заняла около 4 часов, я…

Установил их на свой Pathfinder 2008 года. Это заняло около 2 часов, но включало в себя помощь моему 4-летнему сыну в запуске воздушных линий и монтаже клапана. У меня 2 воздушные линии, поэтому я точно знаю, сколько воздуха в каждом мешке. Буксировал кемпер весом 4000 фунтов с помощью этого Pathfinder, и они очень помогли. Казалось, что позади меня не было передвижного дома. Если представится возможность, я обязательно куплю их снова.

Я хотел что-то, что не обойдется в кругленькую сумму и даст моему первопроходцу дополнительную поддержку. Именно так и произошло! Установка не доставила удовольствия, так как их нужно было заправить между пружинами, но оно того стоило. У меня всего 10 фунтов на квадратный дюйм (макс. 36 фунтов на квадратный дюйм), и это имело большое значение. Отсутствие провисания и более жесткая езда, так как он в основном использовался для буксировки. Быстрый совет: снимите крышку с пакета, сядьте ровно на…

Эти пневматические рессоры отлично подходят для моего Nissan Pathfinder 2006 года! В комплекте было все, что мне было нужно. Я сделал небольшую нестандартную панель, чтобы воздушные клапаны в задней части автомобиля были на моей сцепке. Я также установил двойную воздушную линию вместо одной - TI предпочитает, чтобы весь воздух находился в каждой отдельной подушке безопасности. . Когда я использовал TI, я слышал, что воздух может проходить с любой стороны. Наконец очень легко установить. Всего…

Так. Я купил его, потому что моя задняя часть уже провисла, и я буду буксировать загруженный прицеп в начале этого года *хороший выпуск 2020*. И это помогло не только моему заднему клиренсу, но и плавности хода в целом! Его было очень легко установить, похоже, он прослужит долго и эй. Это избавляет меня от покупки новых задних пружин/амортизаторов (Pathfinder 2012). Я установил воздушные клапаны отдельно, потому что не очень доверяю пластиковому тройнику, который мне прислали. Я уверен, что он…

В собственности 2 года. Вы находитесь на Nissan Pathfinder 2012 года. Я сделал каждую пневматическую пружину независимой от другой (это означает, что я проложил воздушный шланг от каждой сумки к задней части грузовика к его собственному клапану Шредера. Использование прилагаемого тройника позволяет воздуху переключаться с одной пневматической пружины на другую как нагрузка). Это помогло сделать езду более жесткой и помогает выдерживать вес, перевозимый грузовиком. Когда я прокладывал шланги, я…

Перешел с Nissan Frontier 2011 года на Pathfinder 2012 года. Я знал, что если я перейду с грузовика на внедорожник, я потеряю некоторую поддержку полезной нагрузки. Но эти автомобили очень похожи, но Pathfinder не очень хорошо справляется с дополнительным весом буксировки лодки. Почитав некоторые форумы выяснилось, что Pathfinder имеет известную проблему с приседанием и не может должным образом поддерживать задний вес автомобиля, а для буксировки это смешно. На форумах предлагалось перейти на…