Улучшите производительность вашего автомобиля с комплектом задних воздушных пружин AIR LIFT 81560 серии 1000. Отзыв

Установлен на передней части автодома GMC 1982 года выпуска. Сильная боль протолкнула ее через отверстие в нижней части поворотного рычага. Я использовал вакуумный насос, чтобы откачать их, как показано в видео на YouTube, и это очень помогло. Установка верхнего жесткого диска также была проблемой. Но они есть и работают хорошо. Пока что совершил только одну поездку, поэтому пока не могу говорить о производительности, но надеюсь, что они помогут снизить экономию топлива.

Это очень прочный элемент, но вам нужно будет посмотреть YouTube, чтобы найти правильный метод установки. Я использовал несколько стяжек, чтобы раздавить предмет с мылом, и что-то, чтобы защитить сумку от острых краев стяжек. Я использовал пилу, чтобы вырезать старые. Если старая все еще надута, выпустите весь воздух и запустите ее, чтобы ослабить ее в винтовой пружине, иначе она прилипнет к пружине и ее будет трудно снять.

Я установил их на несколько других автомобилей, а также на аналогичные пневматические рессоры. Мой замок суппорта немного расплавил старый, поэтому мне понадобился только один. На то, чтобы разрезать старый и выпотрошить куски, ушло намного больше времени. Я использовал метод горячей воды, а также тепловую пушку и не смог связать концы так, чтобы они подходили к отверстию А-образного рычага. Я смог установить свой вакуумный насос кондиционера, и под всасыванием я едва мог убедить его. Я думаю…

устанавливать через отверстие меньше половины диаметра и они жесткие. Входящие в комплект стяжки-молнии просто для удовольствия, снимите их со спины и выбросьте в ближайшую мусорную корзину. Теперь найдите достаточно большой зажим для шланга и используйте его, чтобы сжать эти амортизаторы, пока они не пройдут через отверстие в нижней части А-образного рычага (с обильным нанесением силиконового спрея). Вы можете кончить всего на несколько дюймов за раз, затем опустить кокетку, снова затянуть…

Я использовал этот продукт раньше на другом автодоме. Оба раза они были на шасси Chevy P30. Я использовал Sawzall, чтобы разрезать старые сумки на куски, чтобы достать их. Вы можете найти много помощи в Интернете для этого процесса. Для установки мешков их необходимо сжать вместе и протолкнуть вверх через язычок на нижней стороне рычага подвески. Мне 63 года, и я сделал это. Это непросто, но выполнимо. Выдавливаю весь воздух из мешков в тиски между двумя деревяшками. Затем их можно сложить…

Не совсем просто установить, но в конце концов они прижились. Следовал инструкциям, и самое сложное, помимо достаточного сжатия жесткого материала, заключалось в том, чтобы вернуть концевые диски на место. Второе было, конечно, легче, чем первое. Мы закончили тем, что вырезали кусок на одной стороне кольца. Таким образом, нижнее кольцо вошло намного легче. Верхнее кольцо является занозой сзади и увеличивает терпение. Нам пришлось использовать силиконовый спрей и смазку, чтобы вставить пакеты в…

Недавно я купил Air Lift 1000 для нашего Winnebago Elanda 1989 года выпуска. Старые эрлифты были сбиты, когда мы купили аппарат. Вырезав старые пилой, мы были готовы к установке новых блоков. После небольшого поиска в Интернете я решил снять передние колеса и использовать вакуумный насос, чтобы удалить весь воздух из новых подушек пневматического подъемника. Установка была очень проста таким образом. Он плотно прилегает к более старому P-30 Chev. Спиральная пружина шасси спереди, я не думаю…

Я купил их, чтобы заменить ленивые пневматические рессоры на своем автодоме. Я был обеспокоен установкой, так как я прочитал все страшилки о том, насколько сложной была установка. Выяснилось, что у меня не было проблем и я сделал всю работу самостоятельно за 2,5 часа. Просто выдавите из пакетов весь воздух, закройте крышку, затем нажмите на каждый конец и сложите подушку безопасности пополам, как булочку для хот-дога. Используйте стяжки или что-то подобное, чтобы сохранить их в этой форме…

Дополнение: пока работало отлично, но всего через год шток клапана сломался из одного из карманов. Разочаровывающее качество. Я установил их на передние винтовые пружины фургона G30 1996 года выпуска. До установки у меня было всего 0,5 дюйма хода передней подвески, прежде чем я много раз ударился о резиновые бамперы и о землю. После установки и накачки до 70 фунтов на квадратный дюйм у меня стало чуть больше двух дюймов, а подвеска стала намного жестче. Автомобиль больше не достигает земли…