Piston тормозного суппорта Lisle 28600 Отзыв

Тот факт, что он был таким дешевым, отлично работал и до сих пор находится в идеальном состоянии, делает этот продукт стоящим денег. Даже если бы вы могли использовать его только один раз, это стоило бы усилий. Я думаю. Металл, из которого изготовлен этот инструмент, определенно способен на многие задачи. Я думаю, если вы не будете осторожны, он может сломаться. Если вам нужно приложить достаточно силы к этому инструменту, чтобы сломать его. Ну виноваты ваши суппорта. Они без проблем…

Этот инструмент сделал свою работу, но у него есть проблемы. Я использовал этот инструмент на задних тормозных суппортах Ford Flex 2014 года. Он захватывает пазы в поршне, но не остается в центре поршня и продолжает выскакивать. Полное включение поршня заняло около 20 минут. Я думаю, вам лучше купить более дорогой инструмент, который остается в центре поршня. Дополнительные 15 долларов за инструмент для ремня стоили бы деградации и времени, потраченного на то, чтобы заставить его работать.

Хорошо работает в качестве инструмента общего назначения для различных применений задних дисковых тормозов, в моем случае Chevrolet HHR Super Sport. Это привод 3/8 дюйма для легкого поворота поршня дискового тормоза. Требуется на новых автомобилях без колодочного барабана в роторе, таких как более старые Chevrolet Corvette Stingrays. Достойное качество, связанное с датчиками Lisle, но изготовленное в Китае, для тех кто, как и я, хочет знать происхождение производителя.

Работа выполнена. Я использовал сторону куба с 4 надрезами на каждом углу. Просто прикрепите к храповику 3/8 дюйма с удлинителем, вставьте этот куб в пазы поршня суппорта, затем поверните по часовой стрелке, нажимая. Мне потребовалась минута, чтобы понять, что это работает, а затем дать ему полный боб, но когда я это сделал, это сработало отлично. Опять же, никаких инструментов не требуется, кроме храповика 3/8 дюйма с удлинителем - я думаю, что использовал удлинитель 8 дюймов, но все, что…

Хорошо работал на моих задних тормозных поршнях Accord 2012 года. Сторона с 4 зубцами работала лучше всего, так как поршень имеет 4 прорези - он не подходит "идеально" или не защелкивается на месте, но если вы держите его по центру и прикладываете некоторую внутреннюю силу при повороте храповика, он работает нормально. . Как только поршень немного сдвинется, его будет легче поворачивать. Я очистил поршень очистителем тормозов (и фибровой щеткой, а не металлической), чтобы удалить немного грязи…

Я использовал съемник суппорта на задних поршнях и не смог вытащить задние поршни суппорта полностью назад. Я перепробовал почти все, включая снятие поршня и пылезащитной крышки, чтобы проверить возможные повреждения. Оказалось, что их там не было, но инструмент для отвода по-прежнему не работал, и стержень погнулся. Несколько раз сдавшись, я уже собирался сдаться и начал искать новые задние суппорта, когда решил проверить этот маленький инструмент. Я прочитал комментарии и решил последовать…

Я знаю, что довольно глупо беспокоиться о чем-то подобном, но этот инструмент полностью избавил меня от моей медленной работы. Мне было очень трудно сжать задний поршень, чтобы поставить суппорт обратно на ротор с новыми колодками. Это просто не сработало. Но мои коллеги на форумах Acura сказали мне об этом еще до того, как мы это получили. Поэтому, когда мы не могли достаточно сжать поршень имеющимися у нас инструментами, мы использовали их, и это работало невероятно хорошо. Он крепится к…