Комплекты подвески MaXpeedingrods Coilovers для Honda CR-V 1996-2001. Нижние стойки с цилиндрической пружиной. Амортизаторы Отзыв

Name: Комплекты подвески MaXpeedingrods Coilovers для Honda CR-V 1996-2001. Нижние стойки с цилиндрической пружиной. Амортизаторы
Brand: MaXpeedingrods
Rating: 4.4 (3 reviews)

Очень хорошо

Рейтинг

4.4

💪 Детали производительности: амортизаторы, стойки и подвеска, 🏎️ Запчасти и аксессуары для высокопроизводительных автомобилей

Опубликовано 16 мая 2022Обновлено 12 июля 2023

Посмотреть на ЯM

Медиа

(4)

img 1 attached to Комплекты подвески MaXpeedingrods Coilovers для Honda CR-V 1996-2001. Нижние стойки с цилиндрической пружиной. Амортизаторы

img 2 attached to Комплекты подвески MaXpeedingrods Coilovers для Honda CR-V 1996-2001. Нижние стойки с цилиндрической пружиной. Амортизаторы

img 3 attached to Комплекты подвески MaXpeedingrods Coilovers для Honda CR-V 1996-2001. Нижние стойки с цилиндрической пружиной. Амортизаторы

img 4 attached to Комплекты подвески MaXpeedingrods Coilovers для Honda CR-V 1996-2001. Нижние стойки с цилиндрической пружиной. Амортизаторы

Подробности

Brand	MaXpeedingrods
Position	Rear
Vehicle Service Type	Car
Color	Red

Описание Комплекты подвески MaXpeedingrods Coilovers для Honda CR-V 1996-2001. Нижние стойки с цилиндрической пружиной. Амортизаторы

. Регулируемая высота: Да / Демпфер: Нерегулируемый демпфер / Регулируемая пластина развала: Нет. Жесткость пружины спереди: 10 кг/мм (560 фунтов/дюйм); Скорость пружины сзади: 8 кг/мм (448 фунтов/дюйм). Способен снизить дорожный просвет на 1-3 дюйма; позволяет пользователю иметь более агрессивную позицию. Двухтрубная конструкция амортизатора обеспечивает низкое сопротивление внутреннему трению, что позволяет повысить эффективность и снизить ударную температуру. Это делается при обеспечении достаточной длины внутреннего хода вала.

Опубликовано 4 сентября 2022Обновлено 4 сентября 2022

Неплохо, но нужны дополнительные детали для исправления развал-схождения

Достойное качество, но не предназначено для поддержания стандартной высоты дорожного просвета. Это было как можно ближе к моим дочерям, и это все еще на дюйм меньше. Чтобы сохранить высоту дорожного просвета, вилки установлены почти так высоко, как я мог надеяться, а натяжение пружин велико. Чтобы он лучше ехал, я буду продолжать его опускать и уменьшать давление, но мне нужны были регулируемые кронштейны камеры.

Плюсы