Header banner
Revain logoHome Page
michelin x-ice north 4 205/55 r16 94t winter логотип

MICHELIN X-Ice North 4 205/55 R16 94T winter Отзыв

203

·

Очень хорошо

Revainrating 4.5 out of 5  
Рейтинг 
4.3
Автомобильная, 🚗 Внешние автомобильные аксессуары, ❄️ ️ Снег и лед

Посмотреть на ЯM

Медиа

(7)
img 1 attached to MICHELIN X-Ice North 4 205/55 R16 94T winter
img 2 attached to MICHELIN X-Ice North 4 205/55 R16 94T winter
img 3 attached to MICHELIN X-Ice North 4 205/55 R16 94T winter
img 4 attached to MICHELIN X-Ice North 4 205/55 R16 94T winter

Фото авторов

(115)
img 8 attached to MICHELIN X-Ice North 4 205/55 R16 94T winter
img 9 attached to MICHELIN X-Ice North 4 205/55 R16 94T winter
img 10 attached to MICHELIN X-Ice North 4 205/55 R16 94T winter
img 11 attached to MICHELIN X-Ice North 4 205/55 R16 94T winter

Описание MICHELIN X-Ice North 4 205/55 R16 94T winter

Шипованная шина MICHELIN X-Ice North 4 обеспечивает высокий уровень торможения и управляемости на льду, и при этом обладает низким уровнем шума.Michelin X-Ice North 4 является заменой одноименной модели 3-го поколения, сумевшей продержаться на рынке целых 5 лет. Большую часть этого времени финские шинники занимались разработкой новой покрышки, которая была создана “с нуля”. Это позволило ей превзойти популярную предшественницу по всем основным эксплуатационным свойствам. Одним из ключевых нововведений стало увеличение количества шипов. В зависимости от типоразмера теперь их не менее 250 против 96 у предыдущей модели. Схема расположения стальных элементов такова, что они формируют по 22 линии, как в продольном, так и поперечном направлении. Такое решение позволило значительно улучшить сцепные свойства на укатанном снегу и обледенелом покрытии. При этом компьютерное моделирование, примененное при разработке схемы расположения шипов, обеспечивает комфортный уровень шума при контакте шипов с дорогой. Изменились и сами шипы. Состав сплава вставки, непосредственно контактирующей с дорожной поверхностью, основан на железе. Это решение обеспечивает одинаковую скорость износа этого элемента и беговой части протектора. Форма твердосплавной вставки позаимствована у зимних раллийных покрышек. Она конусообразная с небольшим выступом у верхней части. При поперечных ускорениях шип, наклоняясь, цепляется им за поверхность, проникая в нее на большую глубину. В результате улучшается эффективность работы шины при разгоне и торможении. Эффект многократно усиливается за счет увеличенного более чем в два раза количества шипов в пятне контакта. Дизайн беговой части протектора – V-образный. Он отличается уменьшенной численностью блоков, которые стали значительно крупнее, чем раньше. При этом стреловидное расположение элементов обеспечивает формирование очень длинных кромок. Эффективность их работы на зимнем покрытии существенно улучшена благодаря новым 3D-ламелям. Еще одним нововведением в дизайне протекторного рисунка стало увеличение размеров дренажных канавок. Эти элементы имеют изогнутую расширяющуюся к краям протектора форму. Вкупе с их наклоном и направленностью против движения это существенно улучшает устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу. Кроме того, следует отметить наличие крестообразных канавок, которые усиливают сцепление на снежном покрытии, подхватывая и удерживая с его поверхности снег.- 250 шипов формируют 22 продольных и столько же поперечных рядов;- новая конструкция шипа, позаимствованная у раллийных шин, улучшает продольное сцепление на льду;- твердосплавная вставка на основе железа изнашивается с такой же скоростью, что и протектор;- новый V-образный рисунок протектора с массивными стреловидными блоками в центральной части;- увеличенные размеры дренажных канавок усиливают устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу. Купить шины Michelin Вы можете в Интернет-магазине шин
Hide

Отзывы

Глобальные рейтинги 203
  • 5
    136
  • 4
    27
  • 3
    10
  • 2
    19
  • 1
    11

Тип отзыва

Revainrating 2 out of 5

Не стоит своих денег, не буду советовать этот товар.

Для тех кто не парится и не вдумывается в физику движения транспортного средства - подойдёт. В плане держака и цепкости за лёд - всё очень достойно.

Плюсы
  • Хорошая резина, но только для тихоходной, спокойной езды. Для того кому нравится качаться на волнах - комфортная, для тех кому нужна точная управляемость - НЕТ, сидишь постоянно на измене, что происходит, где зад чем занят перед, что, блин, происходит? - по мне так это не есть комфорт. И вроде бы даже машина как бы едет, но не рулится, блин. Машина плавает, боковина чересчур мягкая, ОЧЕНЬ МЯГКИЕ БОРТА, сказать реакции притупленные - ничего не сказать. в -20 вроде становится получше, а может еду по тише.
Минусы
  • Мягкие борта, управляемость запоздалая, не информативная, реакции не читаются. Цена не соответствует, по ощущениям должна быть дешевле - субъективно, но как то так.

Revainrating 5 out of 5

Качество на уровне, всем доволен.

Брал 195/65/15. Автомобиль Форд Фокус 2. Зимы в г. Ростов-на-Дону почти не было, поэтому вдумчиво протестировать в зимних погодных условиях не удалось. Зато тестов эксплуатации от минус 5 до +10 (по сухой и мокрой дороге) с избытком. 1000 километров ездил по городу (прикатывал шины) Потом ездил в Москву и в Сочи. Пробег 11 тысяч. Шипы ВСЕ на местах, По сухому асфальту управление отличное (при скорости более 140 км, немного начинает "плыть"). Тормозной путь немного длиннее чем на летней "Хакка…

Плюсы
  • Управляемость, короткий тормозной путь по льду, устойчивость на сухом асфальте.
Минусы
  • шумный

Revainrating 5 out of 5

Всё в товаре меня устроило, по цене вообще идеально.

Характер езды на этой "гипершиповке" для меня непривычный — нет ощущения, что машина "когтями держится за дорогу", как это было на хакке (и 5-й и 7-й) и одновременно с этим нет никакой боязни, что не успеешь остановится или сорвешься в неуправляемый занос. Есть уверенность, на уровне рефлексов, что резина удержится всегда и везде. По относительно глубокому снегу xin4 гребет точно не хуже 7-й хакки. По льду — более уверенно я ранее ездил. Наверное есть и получше, но мне на таких ездить не…

Плюсы
  • Мягкая, в меру шумная, причем шум имеет непривычный тембр, менее раздражающий, чем обычно. По сцеплению с дорогой в целом точно не хуже 7-й хаккапелиты. По льду и снежной каше -точно лучше. Постепенно, в процессе езды, на уровне рефлексов, вырабатывается уверенность, что резина точно не подведет, если ездить в рамках разумного.
Минусы
  • По началу есть ощущение, что резина немного "плавает". Характер резины езды на ней поначалу несколько непривычен.

Revainrating 4 out of 5

Никаких нареканий, рекомендую к покупке.

купил 20.10.2018 и сразу поставил на Камри (215/55r17) первые 500 км ездил очень бережно до 80км/ч. погода пока теплая. минус на улице только ночью, а ночью я сплю)) про гололед и снегопад буду дополнять позже. пишу сейчас про то чего больше всего интересовало меня перед покупкой т.к. отзывов реальных почти нет. по сухому асфальту едет отлично! тормозит тоже очень предсказуемо. ездил после обкатки на межгород, скорость до 180км/ч - управляется отлично и по сухому и в дождик!! Шум от резины есть…

Плюсы
  • управляемость на сухой и мокрой дороге при положительной температуре воздуха
Минусы
  • пока нет

Revainrating 5 out of 5

Соотношение цены и качества очень радует, повторю покупку.

Переехал во Владивосток с Урала , тут все на липучках гоняют , т.к снега мало бывает , а если выпадает то жопендос , или гололёд тут явление частое , т.к работаю в такси , решил с таким рельефом вверх вниз по городу не рисковать с липунами , купил самые топ резину , были до этого и дешёвые шины , и хакка 8 , разница между топ и дном разница ощутима , с тех пор не экономлю на резине , ну так вот купил мишку 4 , на Ниссан ноут п.п , вариатор , сегодня выпало пол метра снега и где то лёд был…

Плюсы
  • Мягкая, не особо шумная.
Минусы
  • Ну если только ценник

Revainrating 5 out of 5

Лучший товар, из тех, что я просматривал, всем советую!

Покупал колеса MICHELIN X-Ice North 4 185/65 R15 92T зимняя шипованная на Nissan Almera (G15) ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД это последняя альмера которая. На снегу тормозит ХОРОШО. На льду тормози ХОРОШО. Купил в ноябре 2019г. По началу был не большой шум, но и то он исчез после обкатки. Зимы у нас в Ярославле практически не было. Точнее не было снега. Кто живет близи Москвы меня поймет. Глубина протектора составляет 8 миллиметров. На почти без снежном асфальте в весеннюю погоду (т.е. износ шел в 2 раза…

Плюсы
  • Тихие, износостойкие.
Минусы
  • В без снежную зиму 11.000км. пока нет

Revainrating 4 out of 5

Удовлетворительное качество продукта, хорошая цена.

Неплохие шины, но был опыт одновременной эксплуатации с Хаккай 9 и.... Michelin уступает Хакке 9! Летом Michelin пилот спорт 4 лучшее из доступных вариантов, но зимой всё таки Хакка и именно Хакка 9! Она более предсказуема в сносе оси, она более цепкая при торможении, у неё лучше проходимость. Да Michelin 4-й тоже не плохие шины, но после эксплуатации двух предыдущих авто на зимнеей Хакке 8 и двух настоящих авто один из которых на Michelin 4 а другой на Хакке 9 могу однозначно сказать Хакка 9…

Плюсы
  • Тишина эксплуатации
Минусы
  • Недостаточная четкость управления

Revainrating 2 out of 5

Совсем не то, что я ожидал.Ужасно!

Автомобиль Камри 55. Резиной не доволен. Единственный плюс в том, что тихая. Но она плывет. Надо постоянно работать и «ловить» авто, когда едешь прямо. Когда на дороге легкое обледенение, или переметает вообще ехать страшно. Датчик устойчивости часто срабатывает. Мое мнение такое: раз шипы маленькие и их много, они тем самым добились тишины, но из за того что они маленькие, они бесполезные, не «впаиваются» как надо, а когда на дороге нет снега, они плывут. Просто было с чем сравнивать именно…

Плюсы
  • Тихая, реально очень тихая. Хорошо тормозит. Хорошо гребёт в снежной каше.
Минусы
  • Плохо едет по обледенелому асфальту. Подруливания при прямолинейном движении.

Revainrating 1 out of 5

Отвратительно, покупкой недоволен.

Влюбился в летние мишки и для себя понял, что теперь только мишлен. Взял взамен Бриджев Айс Крузер 7000, на которых накатал 160 тыр км (!!!). Понятное дело что от бриджев уже почти ничего не осталось и любая новая резина окажется сказкой. Не тут то было. Резина полное Г. Все тесты и половина отзывов куплены. Управляемости по колее ноль, на льду ноль, шума как от любой зимней резины. В повороты на умеренной скорости входить опасно, машину хочет стащить (не посчитайте за кретина, естественно…

Плюсы
  • Зацеп в снегу
Минусы
  • Невозможно ездить в колее. Плохой зацеп на льду. Ощущение еды на спущенных колесах

Revainrating 4 out of 5

Я доволен, покупка вполне удачная.

Нужно было брать Pirelli Ice Zero: шума много, но управляемость на высоте. Или не стоило изменять Nokian Hakkapeliita, брать 8-ю или 9.

Плюсы
  • Шум стал меньше, может из-за большего количества шипов он размазался, но не пропал. Ожидал большего. Может после обкатки уменьшится.
Минусы
  • Управляемость ухудшилась, по старой памяти после Michelin Pilot Sport ждал от этой резины отточенной и породистой рулежки, а мне подсунули плюшевого котика. Валкая, размазанные реакции, рулишь как через подушку. Поиграл с давлением-впустую. Старая изношенная Hakkapeliita 2 чётче держит прямую, не плавает в повороте. Pirelli Ice Formula, несмотря на шум, превосходит Michelin, управляемость понятная и предсказуемая. Michelin плывет, какое-то поисковое руление.

Revainrating 5 out of 5

Не ожидал, что качество будет настолько высоким.

Рыхлый глубокий снег, укатанный скользкий снег, лёд. Этим шинам все нипочём. Прошлый год катал на фрикционке, дальше сухого асфальта никуда не съехать , тормозов на льду не было вообще. Теперь есть все и с запасом. 250 шипов на колесо , гребущий протектор, качественный мягкий состав резины. Скользкие повороты прохожу подруливая рулём с газом, пошел в занос не беда все контролируемо, все предсказуемо. Быстро возвращается на курс . На трассе все отлично едет уверенно, ровно не кидает. Любые…

Плюсы
  • Зацеп,держак,управляемость,проходимость
Минусы
  • Не выявлено

Revainrating 5 out of 5

Ценная покупка, одни плюсы!

Почитав отзывы, остановил свой выбор именно на данной модели.Приобрел резину в ноябре, в это время в Санкт-Петербурге был снег. На снегу машина ведет себя, как на летней резине. В конце декабря поехал в Геленджик, а там тепло +12, в общем разницы между зимней и летней резиной вообще не ощутил . Возвращались домой 7 января, и собственно прошли все температурные и погодные режимы. На перевалах шел дождь и температура +8, машина держит дорогу, между Ростовом и Воронежем дождь перешел в снег и…

Плюсы
  • На данной резине машина ведет себя очень предсказуемо. На льду держится за трассу, нет никаких сносов. Мягкая, тихая.
Минусы
  • Пока не выявил, ОБС что на второй -третий сезон недостатки появляются, на данный момент никаких нареканий резина не вызывает.

Revainrating 5 out of 5

Одно из лучших предложений, рад, что купил это.

Купил в октябре 2019, обкатывал 700км. До реальных морозов все плюсы резины ощутить сложно. При температуре около и чуть ниже нуля резина довольно валкая и чуть слышен легкий шелест шипов. От минус десяти и ниже, ну и при наличии на дороге снега-льда начинаешь понимать за что отдал деньги! Шипов стало не слышно от слова совсем, управляемость супер, в повороты порой на 80ти вхожу (кода один езжу)) Колейности как у Yokohma ig нет, входит и выходит легким поворотом руля. Тормозит и стартует без…

Плюсы
  • Сцепление и управляемость на обледенелой трассе, по снегу. Практически полное отсутствие шума от резины и шипов.

Revainrating 5 out of 5

Качество на высшем уровне, обязательно попробуйте.

Размер - 185/65/15. Автомобиль Hyundai Solaris. Краснодар. Приобретал после НГ 2020 на замену стертым Бридж Близак ВРХ, которые очень понравились во всех режимах, кроме укатанного снега и голого льда. Сомневался, нужны ли мне шипы, не пожалел, что купил. Проехав первую 1000 на обкатке распишу что чувствовал и слышал поэтапно. 1) 0-300 км разгонялся, тормозил и поворачивал очень плавно по городу, скорость не выше 80. Очень сильно шумели шипы. 2) 300-700 км разгон, торможение те же, скорость до…

Плюсы
  • - Невысокая цена, не смотря на премиум сегмент, не на много дороже пирелли, хэнкук. - Отличный зацеп на укатанном и свежем снегу, на голом льду. - Чуть не уверенное сцепление на каше при ускорении и торможении, курсовая устойчивость хорошая. - По замерзшему асфальту ощущения как летом на летней. - На прогретом асфальте удлиняется тормозной путь, курсовая устойчивость на 100-110 отличная. - Огромное количество шипов. - Нешумные после обкатки, почти как фрикционные
Минусы
  • Разве что, направленный рисунок протектора. Чисто мое мнение)

Revainrating 5 out of 5

Одно из лучших предложений, рад, что купил это.

Пришла пора менять старую резину. Долго выбирал, читал отзывы, в итоге решил приобрести Michelin X-Ice North 4 185/65 R15 T 92. Выбор в пользу Michelin был прост, до этого стояла резина этой же марки. В целом был доволен. Старые колеса потеряли за три года очень много шипов, но достались они мне от предыдущего хозяина с машиной, сколько он на них откатал - не известно. Новую резину обул в феврале месяце 2020 года. Весна задалась ранняя, снег сошел быстро, поэтому ездил практически уже по…

Плюсы
  • Хорошее сцепление на дороге. Вполне прогнозируемая езда.
Минусы
  • Всем доволен

Revainrating 5 out of 5

Товар мне очень нравится, полностью соответствует моим ожиданиям.

В целом доволен, но цена напрягает, за полную бы еще сто раз подумал, скидки, купоны, кэшбеки сыграли свое. Не панацея, не как летом на летней (это и так было ясно), не как корова на льду (но тут по многим было бы =/- так же), Хотел как и предыдущую с примерно одинаковым непложим поведением на разных дорогах, покрытиях, чтоб не было пропасти, это и получил. Чего-то заметно лучшего, не пользовал, но и список сравнения не велик, да и по времени и машинам все разнится. NF100, UG400, Nordman - все…

Плюсы
  • Довольно уверенно себя ведут на всех покрытиях, что попадались, вполне прогнозируемое поведение. Колею, в отличии от летних такого же размера практически не заметно, относительно мягкие и не слишком шумные. В сравнении с нордфрост 100 не сильно отличия заметны, разве на асфальте поуверенней ощущения. в снегу и каше гребут , с пробуксовкой но вытягивают. В целом - все нравится.
Минусы
  • Цена ( На льду ожидал большего, все же пробуксовка рано, при торможении часто абс стрекочет. На снежной каше, один раз повело неприятно, но стабилизировались довольно хорошо. осадочек все же остался) Пока только прикатываюсь, может что-то и велезет еще,пропасти с предыдущими нет, на грани самовнушения или оттенков )

Revainrating 5 out of 5

Не перестаю радоваться покупке, очень выгодная сделка!

Не думал, что шип может так тихо ехать. Это основное впечатление от резины.

Плюсы
  • Тихие, в моем размере (225/55/19) до них были липучки Blizzak (225/65/17), не сказал бы что шума сильно больше, даже на мокром асфальте, а по снежному насту, в который превратились дороги в городе в этом феврале, так вообще нет разницы. В такие снегопады, как мы наблюдаем последние две недели (Брянск) на этих шипах гораздо увереннее, чем на липучке себя чувствую. (7 лет проездил на Blizzakах). Были у меня шипы и до липучки, Continental, года три, они были сильно шумнее и мишлена и липучек. В них я слышал как шипы скребут асфальт, даже если просто колесо выворачиваешь, никуда не двигаясь, в Мишках этого эффекта нет, и шип сам маленький какой то , черный, короче не нарадуюсь по этим морозам, всем советую.
Минусы
  • пока не замечено, посмотрим по весне, когда весь асфальт будет в лужах, хотя я неделю поездил, успел в + 3, + 4 в середине января, тоже тихо весьма, может не совсем как в blizzak но около того, к тому же машина другая, чем та на которую была одета липучка, сложно оценить.

Revainrating 5 out of 5

Не перестаю радоваться покупке, очень выгодная сделка!

Негатив об этой резине, похоже, пишут те, кто сразу с покупки пытается на ней отжигать, не обкатав и не "побрив" её. Или жду от неё на снегу и льду такого же держака, как от хорошей летней резины летом, чего не может быть в приницпе. Эти шины новыми идут ОЧЧЧЕНЬ "волосатыми". И пока эти технологические волоски не сбреются - машина ощутимо плывёт даже при плавных перестроениях. Потому для этих шин начальная обкатка СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНА - не более 70-80 км/ч, плавные торможения и маневрирование…

Плюсы
  • Вводные: Машина – 1,7 тонны, постоянный полный привод (70% тяги на зад, 30% на перед), 200 л.с. Размерность – 205/55 R16 Стиль езды – активный, быстрый, с плавным маневрированием и торможением. Отличная устойчивость и торможение, как на сухом, так и на обледенелом асфальте, в том числе на высоких скоростях. Держак при маневрировании и торможение ощутимо лучше, чем у предыдущей 3-й версии X-Ice North. ABS по сравнению с 3-м поколением срабатывает реже и не так агрессивно. Шум шипов не напрягает, правда оказался не больше, а может и меньше, чем у предыдущей версии, хотя кол-во шипов увеличилось в 2.5 раза.
Минусы
  • На мой взгляд - нет. Превосходная шипованная резина, отлично работающая и на сухом асфальте.

Revainrating 5 out of 5

Надёжная покупка, гарантированно хорошее приобретение.

Классная резина особенно в условиях суровой многоснежной зимы. Стоит на RAV4 205/65/16, Регион эксплуатации, Свердловская область. Первую зиму откатал отлично, минусов особых не заметил, гребла всегда уверено, тормозила отлично. Все шипы на месте. Город- трасса без проблем. Очень часто приходилось ездить на север региона, там редко сыпят дороги, резина шла уверено. В эту зиму переобулся немного раньше обычного, уже по снегу в конце октября, но снег через 2 дня растаял и тут же обнаружился…

Плюсы
  • - отлично цепляет по льду - хорошо отводит воду в плюсовую температуру, не всплывает - мягкая, хорошо ямы глотает, стыки проходит очень мягко, даже по сравнению с летним мишленом - хорошо тормозит даже без ABS
Минусы
  • - шумная по голому асфальту - дороговатая, но тут все относительно - немного плывет, иногда приходится отлавливать рулем