🔌 Мишимото Силиконовый воздушный шланг для Subaru WRX 2001-2007 / STI 2004-2015 Черный MMHOSE-SUB-IHBK Отзыв

Я могу сказать, что продукт должен работать и делать свою работу, но он был намного больше, чем заводская труба (я так понимаю, это должно было быть больше воздуха + больше PS), но если честно, это было слишком велико. Он был прижат к шлангам впуска и гидроусилителя руля, и мне не хотелось платить за него 200 долларов. сейчас отправляю обратно и тоже покупаю заводской свисток

Так. Он подходит. Но намного проще, если вы уже сняли впускной коллектор с двигателя, как у меня. Все еще тесно, но подходит. Качество отличное, все аксессуары качественные. Лучший способ установки - снять впускной коллектор и заменить прокладки, пока вы там. Рисуй как я и собирай. Я не могу представить, как положить туда эту штуку без него. Он стоит своих денег и отлично работает. Я тоже не буду бросать CEL.

Я купил это для моего Subaru Forester XT SG9 (2006). Довольно сложно установить, не снимая коллектор, но для того, чтобы попасть внутрь, потребовалось некоторое усилие. Этот вход намного слабее стандартного, поэтому подгоните его. Мой турбо всасывал так много воздуха, что я работал слишком бедно. Качество отличное, заглушки идеально подходят к шлангам. Воздухозаборник кажется коротким на 10 мм, но ему удается достичь как можно меньшего. Возвратные входы немного тугие, чтобы на 100% поместиться…

Мне пришлось переместить соленоид испарителя и провести несколько проводов прямо под коллектором, чтобы установить его. Мне пришлось переместить соленоид, чтобы один из разъемов колена/вакуумной линии не погнулся после его подключения. Он также не подходил без перемещения обернутой проводки (форсунка, датчики), которая проходит прямо под коллектором рядом с впускным шлангом. Качественный продукт, хорошо собранный, поставляется со всеми необходимыми фитингами для подключения ко всем вакуумным…

Я определенно рекомендую это любому владельцу Impreza Wrx 2003 года с большим пробегом, у которого не был заменен их впускной коллектор. Я бы порекомендовал доверить установку опытному механику Subaru. Это просто непростая установка, если вы не удалите всю впускную камеру. Будьте готовы приобрести все окружающие шланги и вакуумные линии у дилера. Все становится хрупким и твердым и сломается при удалении старой трубы. После завершения установки работает прекрасно. Это определенно прочная трубка…

Поэтому я купил его, зная имя и качество Mishimoto, но никогда раньше не менял эту деталь. Если вы никогда не делали ни того, ни другого, приготовьтесь сражаться с обеих сторон, вынув старый и вставив этот обратно. У меня получилось, не снимая впускной коллектор, это возможно. Много сжимающих колебаний, чтобы заставить его работать в режиме турбо. Здесь я дам вам два совета: 1. возьмите набор отмычек, чтобы установить новый впускной шланг на турбину, и 2. нанесите немного WD40 на турбину…

Я не профессиональный механик, но я умею работать и много работаю со своими машинами. Несмотря на все плохие отзывы о шлангах Mishimoto, я решил, что эта впускная труба будет беспроигрышной. Посмотрев видео установки Мишимото, я понял, что что-то не так. Видео пропускает все безумно сложные части и не упоминает, что конец переднего шланга слишком длинный, чтобы поместиться в воздушную коробку, а слишком большой внешний диаметр шланга должен конкурировать как с напорной линией гидроусилителя…