Мишимото радиатор алюминиевый X-Line для Subaru WRX / STI 2008-2014 Отзыв

С моей STI 2009 года все оказалось не так просто, как я ожидал. Крышка насоса вторичного впуска воздуха не подходила, и ее пришлось снять, чтобы освободить место для радиатора. Кроме того, в сочетании с комплектом силиконовых шлангов Mishimoto STI (MMHOSE-STI-08BK) у меня возникла неожиданная проблема с установкой: один из шлангов не совсем подходил по размеру, и его пришлось обрезать, чтобы они не мешали моему змеевику. пояс.

Идеально подходит! К сведению других покупателей, этот радиатор не помещается в стандартный пластиковый бачок охлаждающей жидкости моего хэтчбека 08 Wrx. Однако; Он поставляется со сменным пластиковым кронштейном, который крепится к радиатору в нижней части коробки. Я чуть не выбросил коробку, не увидев запасной кронштейн. Моя машина работает намного круче, и этот кулер намного лучше, чем OEM!

Идеальная посадка, потрясающие характеристики охлаждения и великолепный внешний вид! Мне пришлось обрезать свои шланги охлаждающей жидкости, чтобы они подошли, так как они немного толще, чем у OEM, но мои шланги в основном были приклеены к старому радиатору, поэтому вы можете получить 2 новых шланга. Я купил свой на складе Revain по отличной цене; Товар был указан как "б/у - очень хороший", но он был новым со слегка поврежденной упаковкой. Радиатор вообще не пострадал. Я включил фотографию…

Я стараюсь держаться подальше от продуктов Mishimoto, потому что всегда думал, что они хуже. Но колесо Koyo, которое я хотел, было изготовлено на заказ, поэтому я согласился с ним, сварные швы выглядят не очень красиво, а алюминиевое покрытие имеет потертости, которые тоже не очень хорошо выглядят, но это снизило температуру охлаждающей жидкости до WOT и ниже. . Нормальная езда, то что мне было нужно. Поскольку я не фанат этой бейсболки Mishimoto, я заменю ее на Cosworth. Установка была…

У этого радиатора есть приятная особенность: на него можно наступить. Дело в том, что, как оказалось, нормальный кулер не поддерживает. Вот почему я купил этот! На самом деле, он был немного толще, чем штатный кулер в моем Legacy GT 2008 года. Пришлось укоротить все патрубки радиатора. Верхний шланг радиатора на самом деле все еще не подходит должным образом. Я обрезал его по длине как можно точнее, но он по-прежнему едва касается болта на шкиве насоса гидроусилителя руля, а также вентилятора…