🔧 Улучшенный набор катушек Moog CC501 для повышения производительности Отзыв

Пружины как заявлено. Я купил их, чтобы понизить свой Grand Marquis/Crown Vic 2010 года. Обычной заменой задней части для этих автомобилей 2003 года и более поздних версий является опускание задней части на несколько дюймов.

Раньше, когда у меня был человек весом 200 фунтов на пассажирской стороне, моя машина проседала. Замечательно. Нет провисания. Я могу поместить в машину 4 человек, не беспокоясь о том, что мой 315 будет тереть спину.

Они подходят моему Ford Crown Victoria PI 2006 года и занижают заднюю часть примерно на 2 дюйма. Рекомендован форумом Crown Vic. Он едет как палка, но теперь ты упал. Не могу сказать никакой разницы в качестве езды. Счастлив с ними. @touge_p71

Я их не устанавливал, я переустанавливал пневматические рессоры на свой Grand Marquis Ultimate LS 2005 года. Опустил переднюю часть на два дюйма, но вместо этих катушек, опускающих ее на два полных дюйма, я использовал свои собственные пневматические рессоры. Я могу настроить их. Не хотел застрять с двумя полными дюймами развала. Да, я знаю, что я гений. Рщунимагу

Хотчкис опускается на 1 дюйм во всех четырех углах. Задняя часть сидит немного низко, а подоконник параллелен земле. Хотел небольшие грабли, и они сделали свою работу. Те же фунты на дюйм2, что и у Hotckis, но вместо линейного сжатия они установлены на стандартном уровне и становятся жестче, когда вы наклоняетесь. Дали машине рейки rpslight, которые я предпочитаю.

Установлен в задней части Buick GS 1969 года выпуска с установленным двигателем 455. Пока с пустым багажником едет довольно плавно, только водитель и полный бак. Думаю, с запаской, набором инструментов, запчастями и несколькими пассажирами дело пойдет еще ровнее. Эти пружины раньше ставили на 69 GTO и были этим довольны. Подходит для передней части Moog 5400 и модернизирует полипропиленовые втулки вместе с шаровыми шарнирами Moog и рулевыми тягами.