Высокопроизводительный рычаг управления MOOG RK80308 с сборкой шарового шарнира для превосходного контроля подвески. Отзыв

Я видел другие отзывы о нем, хорошие и плохие. Посмотрим, как выдержит. На моем F 150 XLT 2005 года с пробегом 160 000 миль это было потрясающе. Скорее всего, эта деталь прослужит до конца жизни грузовика. Для придирчивого пуриста: да, если бы у моего грузовика было 80 000 миль, я бы обновил его, но с моим пробегом мне не нужно было быть снобом в запчастях.

Работал на моем F-150 FX4 2012 года. Набор уровней потреблял текущую шаровую опору. Здесь есть гораздо более дешевые поперечные рычаги, но если вы не можете получить Moog или OEM, вы покупаете хлам, особенно если вы выше или на уровне. Не будьте таким идиотом, как я, и обязательно отметьте расположение старого рычага, прежде чем снимать его. В любом случае после установки вам потребуется выравнивание.

В целом продукт отличного качества, и я им доволен, к сожалению, у меня была сорвана резьба для пресс-масленки, что очень жаль, так как я не мог сделать так, чтобы петля не была тщательно смазана. Должно быть, это был дефект, я протолкнул смазочный ниппель через нижнюю часть пыльника и впрыснул туда смазку, хотя я не уверен, насколько это будет эффективно. Я использовал стальную кабельную стяжку, чтобы закрепить дно портового груза, и, похоже, пока он хорошо держится. В остальном проблем с…

Я купил это и RK80306, думая, что собираюсь купить запчасти MOOG. Это настоящие OEM-запчасти, одобренные Moog. Я заметил это, потому что левый и правый верхние поперечные рычаги были разными. Я позвонил в MOOG, и они объяснили, что если вы хотите оригинальные детали MOOG, вам нужно купить CK80306 и CK80308. В итоге я купил детали серии CK в магазине запчастей здесь, в городе, и разница между днем и ночью. Шаровой шарнир серии RK легко двигался, и один из них был без корончатой гайки, без…