Шаровый пыльник Moog K8607T Отзыв

У меня сложилось впечатление, что детали Moog подходят для замены деталей подвески. После установки верхнего и нижнего шаровых шарниров на мой f-250 2001 года и затяжки их в соответствии со спецификацией, шарниры стали слишком тугими. Заменены шаровые шарниры Napa (верхний конец) и устранена проблема жесткости. Изучив первоначальный вопрос, я обнаружил, что линейка запчастей Moog "решатель проблем" печально известна проблемами качества. Ты получаешь то, за что платишь.

Я купил их, потому что думал, что они прослужат долго, но я ошибался, один из них не продержался и 6 месяцев, даже если его заменить бесплатно, мне все еще нужно платить своему механику. СНОВА на замену 6 месячному! НЕ ВПЕЧАТЛЕНО ЭТИМ ПЛОХИМ КАЧЕСТВОМ и тем, что я заплатил за это много денег! Возможно, в следующий раз попробую другой продукт! Ребята спрашивайте о качестве товара и делайте домашнюю работу, я сделал и до сих пор в шоке. Я очень надеюсь, что другие шаровые опоры прослужат намного…

Я редко нахожу время для написания отзывов. Мой недавний опыт работы не только с этими шаровыми шарнирами, но и с другими деталями Moog, которые я устанавливал на свои F350 и Jeep, побудил меня сделать обзор. Эти конкретные шаровые шарниры прослужили около 6300 миль, в то время как шаровые шарниры на моем джипе (Grand Cherokee моей жены - НЕ внедорожник) прослужили около 4700 миль, прежде чем они начали издавать шум. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Детали Moog абсолютно не того качества, что были раньше…

Погода не позволяла установить его на мой грузовик до сегодняшнего дня, 11 марта, но мне подсказывает, что окно для их возврата истекло? Эти детали поставлялись без пресс-масленки, гайки и штифта. Кто проверяет качество этой компании? Обновление: мои шаровые шарниры прибыли в правильной упаковке, но в обеих коробках (верхней и нижней) отсутствовали детали. Наличие дежурного механика доставило мне адскую головную боль. Пришлось бежать в местный магазин запчастей и покупать масленку и шпильки…