Мотоциклетные дорожные пеги для мотоциклов 2013-2017 гг. Эксплорер Мотоциклетные и силовые спортинг-товары в запчастях. Отзыв

Установка немного сложна, но я сделал их, чтобы они соответствовали защите двигателя Motech для KLR 650. Я думаю, что они ерунда. Единственный способ действительно остановить их вращение — вкопать винты в стержень без пластика или обмотать стержни изолентой. Когда меня устраивает точное положение, я точечно привариваю его к стержню, тогда винты излишни.

Сборка немного сложна, но я установил его на корпус двигателя Motech KLR 650. Стержни имеют размер 1 1/8 дюйма. Вам нужно только просверлить опорную пластину на один размер для дополнительного растяжения. Отверстие для большого винта. Пластиковые прокладки для более тонких стержней, на мой взгляд, ерунда. Единственный способ действительно получить их вращение Единственный способ предотвратить это - вкопать винты в стержень без пластика или приклеить стержни скотчем, и когда я доволен точным…

Я установил эти подножки на свой KTM 1290 SAR. К сожалению, оранжевый цвет отличается от гвардейского лука на один-два оттенка. Похоже проблема со сваркой решена. Мне пришлось заменить болты на обычные болты с шестигранной головкой, так как у меня не было зазора, чтобы вставить шестигранный ключ. Я приложил большой крутящий момент к штифтам, чтобы они оставались неподвижными, и они держались. Конечно, если бы гайки были в кронштейне, сварные швы не имели бы значения, так как давление…

Когда они установлены, любое боковое давление заставит их вращаться вокруг поперечной балки. Ограждения просто никогда не будут выровнены должным образом, чтобы предотвратить вращение буровой установки. Чтобы решить эту проблему, я просверлил отверстие в выступе на кронштейне, которое совпало с гайкой на зажиме. Затем в месте установки я просверлил отверстие 1/4 дюйма в защитном кожухе. В этой модификации я установил винт с головкой #6-1,0 x 50 мм через язык + защитный кожух и обратно в…

Подножки подходят и отлично смотрятся на моем KTM Super Adventure. Даже оранжевый цвет соответствовал оранжевым защитным дугам KTM. Мне нравится, как они складываются - именно то, что я искал. Однако конструкция крепления могла бы быть и получше. Торчащие сзади шпильки крепления еле помещаются между мостами и оболочкой и грозят повредить оболочку при первой же ровной укладке (надеюсь, этого никогда не произойдет). Болты отделены от вашего аварийного бруса только дешевым куском пластика. Это…