Мотоциклы Honda Yamaha Kawasaki Suzuki Отзыв

На самом деле я не использовал иглу, так как все, что мне было нужно, это пружина и уплотнительные кольца, чтобы восстановить мою гибкую регулировочную иглу. Пружина и уплотнительные кольца делают свое дело.

У меня крф 450р, при установке вроде нормально, потом заводишь байк и все работает. Это не качество, это китайское барахло, не проходите мимо. Купите американца, доплатив около 12 долларов.

Это подходит для моей Yamaha FZ1 2004 года. Я купил 4 из них для FZ1. В комплекте не было пружины, поэтому я использовал пружину от своего оригинального ходового винта. Я заточил кончик иглы, чтобы сделать его острее. Я не знаю, помогло ли это, просто это выглядело не так резко, как оригинал.

Работает после модификации. Захватывающая часть иглы ударяется о тягу дроссельной заслонки, не позволяя вам опустить ее и открыть на заданное количество оборотов. Меня это не очень устраивало, но я уже поменял. Хотя теперь я могу адаптироваться на лету.

Этот винт смесителя поставляется с неправильной шайбой. Не одна ошибка, а две! Большие жиры, я понятия не имею, какое приложение вы будете использовать. Оринг был прав. К счастью, у меня завалялась старая стиральная машина Honda начала 80-х, потому что они так долго были в одном стиле. Не то, что мне было нужно, но, по крайней мере, винт работал. Я также использовал другую пружину, потому что она была слишком длинной.

Если вы когда-либо имели дело с винтами воздушно-топливной смеси на двойном карбюраторе Honda Shadow, вы знаете, насколько они неприятны. Установил их и максимально упростил настройку углеводов. Я могу отрегулировать их, садясь на велосипед или проезжая на красный свет, когда он едет. Очень легко с цифрами, чтобы убедиться, что вы положили ту же сумму. Должен иметь это, если у вас есть Honda Shadow с двумя карбюраторами.