🔥 Повысьте производительность двигателя с помощью высокопроизводительного термостата Mr. Gasket 4364 Отзыв

Очень хорошо держит температуру. У меня есть El Camino 67, который перегревался на моем 355 CI. Этот термостат решил проблему, которую не могли решить термостаты с автоматической настройкой зоны.

Машину прогрели. Безопасный. 220 градусов. Выяснилось, что старый термостат был неисправен. Верно. Выкинул н прокладку термостата и температура упала до 180 градусов. Тяжелая работа над моим Фордом 302! Спасибо инженерам :( Спасибо, мистер Прокладка.

Я поставил это прямо в свой Pontiac 350, чтобы температура была на несколько градусов ниже в очень жаркий день. Моя рабочая температура упала на 10-15 градусов по Фаренгейту, но все еще оставалась в диапазоне 180-190. Он работает как положено и явно пропускает больше охлаждающей жидкости, чем те, что продаются в магазине запчастей.

Я установил его на свой Mustang Cobra II 1976 года, чтобы заменить неисправный термостат. С неисправным агрегатом двигатель на холостых доходил до 235 градусов. Я промыл систему, установил этот термостат, затем быстро залил и разорвал линию. Моя температура сейчас читается где-то между 205-210 градусов. Не уверен, что у меня плохой блок или мой 302 сильно нагревается. Я просто надеюсь, что когда наступит палящее лето в Аризоне, мне не придется переключаться обратно.

Нет, совсем не с этой маленькой жемчужиной. Я не мог найти термостат, который мне нравился, и после прочтения и выполнения некоторых домашних заданий я решил поставить один из них на свой Jeep CJ5 1972 года после того, как мой новый термостат Stant не открывался. Этот двигатель имеет свежий верх и очень не хочет его сжигать. Он весь из латуни, а не просто собран, поэтому я был очень рад бросить его в свой дистрибьютор вместе со свежим корпусом. Спасибо ребятам из Mr. Seal за то, что помогли…

Отлично во всех отношениях. У меня были некоторые проблемы с двигателем Ford 428 Cobra Jet 1969 года, который поддерживал постоянную температуру и работал высоко там, где это должно быть. Тяжелые грузы тянут от 195 до 210 под нагрузкой, а затем падают до 185 на холостом ходу с двумя электрическими вентиляторами (2000 куб. футов в минуту x 2) — то есть даже при экстремальных нагрузках. Я смогу немного лучше сбалансировать настройки управления вентилятором. Приятно не иметь +/- 15 градусов…