НОВЫЙ СОЛНЕЧНЫЙ Электрический разъем для прицепа Отзыв

Либо Ford перепутал разъем, установленный на моем грузовике, либо тестер был изготовлен неправильно. Чтобы увидеть чтение, вам нужно зеркало. Но работать не удобно.

Я купил это, чтобы проверить новую 7-контактную проводку на моем F250 2001 года. Он сказал, что у меня не работают поворотники и стоп-сигналы. Чтобы быть уверенным, я купил тестер за 4 доллара в грузовом порту, и он действительно показал, что я получаю питание. Это не сработало для моего приложения.

Удобный тестер проводов, который крепится к разъему жгута проводов в задней части грузовика. Проверяет исправность проводки. Так что если у трейлера есть проблема с освещением, то она действительно в конце трейлера.

Не проверяет управление тормозом. Произошло короткое замыкание в проводке контроллера тормозов. Я купил это, чтобы проверить. Во-первых, когда не зажегся свет, да, я коротышка. Перерыл всю проводку и нашел. Ослаблено соединение кабеля педали тормоза. Проверил, светодиод не горит. Подключил свой кемпер, все работает нормально. Просто не проверяйте управление тормозом.

Светодиодный дисплей на F-150 перевернут, что затрудняет чтение. Я надеюсь, что это поможет диагностировать повторяющуюся проблему с буксировочным пакетом Ford, который сначала "видит" прикрепленный прицеп, но затем периодически отображает ошибочное сообщение "Прицеп отключен" во время движения. О редактировании: После дальнейших исследований я обнаружил, что ослабление большого винта с крестообразным шлицем позволяет поворачивать светодиодный дисплей на 180 градусов, что делает его подходящим…

Я купил этот тестер, чтобы сэкономить время и быстро протестировать 7-контактные разъемы прицепа на своих буровых установках. два светодиода не работают. Левый сигнал очень слабый, мигает лампочка почти горит, правый сигнал мертвый. Я осторожно снял светодиодную головку, чтобы открыть печатную плату. Между штырьками и местами пайки имеется непрерывность, поэтому проблема либо в проводке печатной платы к светодиодам, либо в самих светодиодах. Поскольку все сформировано, давайте просто назовем…

Световые индикаторы находятся на нижней стороне тестера. Это не очень легко читать. :( Все автомобильные 7-контактные розетки для фонарей прицепа оснащены подпружиненной крышкой в верхней части с небольшим зажимом, чтобы вилка прицепа не выпадала. Таким образом, единственный способ подключить этот тестер, как говорится, лежа на спине. читать световые индикаторы просто неправильно. Это должно быть сделано в другой стране, где не используется система такого типа! Я должен был дать 2 звезды…

Светодиодный дисплей на F-150 перевернут, что затрудняет чтение. Я надеюсь, что это поможет диагностировать повторяющуюся проблему с пакетом буксировки Ford, который сначала "видит" подключенный прицеп, но затем периодически отображает ошибочное сообщение "Trailer Disabled" во время движения. О редактировании: После дальнейших исследований я обнаружил, что ослабление большого винта с крестообразным шлицем позволяет поворачивать светодиодный дисплей на 180 градусов, что делает его подходящим…

Я купил этот тестер, чтобы сэкономить время и быстро проверить свои 7-контактные разъемы для прицепов на своих буровых установках. два светодиода не работают. Левый сигнал очень слабый, мигает лампочка почти горит, правый сигнал мертвый. Я осторожно снял светодиодную головку, чтобы открыть печатную плату. Между штырьками и местами пайки имеется непрерывность, поэтому проблема либо в проводке печатной платы к светодиодам, либо в самих светодиодах. Поскольку все сформировано, давайте просто…

Световые индикаторы находятся на нижней стороне тестера. Это не очень легко читать. :( Все установленные на автомобиле 7-контактные розетки для фонарей прицепа оснащены подпружиненной крышкой в верхней части с небольшим зажимом, чтобы вилка прицепа не выпадала. Таким образом, есть только один способ подключения этого тестера. Кроме этого, это просто неправильно полагаться на откидывание назад, чтобы прочитать световые индикаторы. Это нужно было сделать в другой стране, где не используется…