🛵 NIBBI Racing Parts Оригинальный набор для замены настройки карбюратора высокой производительности - увеличьте производительность вашего скутера с двигателем GY6 с помощью PE26MM, изогнутой трубы, дроссельного кабеля и фильтра высокого потока воздуха (100CC, 125CC, 150CC) Отзыв

углеводы начались сразу. Вроде хорошо едет. Запчасти не нужны, кабель длинный. Например для квадроцикла или подобного. Все, что вам нужно, это карбюратор и адаптер прямого впуска. Пришлось покупать отдельно. Убедитесь, что вам нужны все детали в упаковке. Но, кажется, у него гораздо больше силы. Сразу заметил!

ПОДХОДИТ ДЛЯ ХИЩНИКА 212 . Просверлите отверстия для болтов впускного коллектора. получите БОЛТ. Возьмите кусок шланга, чтобы сделать угол к карбюратору. и вырежьте бумажную прокладку для работы с уплотнительным кольцом. Отлично работает без тюнинга. Мне пришлось вставить в кусок трубы тяжелую пружину, чтобы он не разрушился. Обязательно куплю для другого проекта

Поставил карбюратор на свой питбайк и через 3 минуты обкатки. Из-за перелива топливо начало ссать. Думал поплавок застрял. Я разобрал карбюратор и обнаружил, что маленькое уплотнительное кольцо, закрывающее иглу поплавка, распалось. Он был твердым и ломким. Я перевернул карбюратор вверх дном, и он разорвался на куски. Я мог бы просто получить лимон, сидящий без дела. Я не знаю. Просто дайте вам знать!

Я случайно купил не тот карбюратор, тот, что для квадроцикла, а не тот, что для мотоцикла по бездорожью, карбюратор выглядит великолепно, он не вскрывался в коробке, я готов заплатить дополнительно 40 долларов, если смогу получить правильный карбюратор, который мне нужен. точно такой же, но для мотоцикла для бездорожья, который поставляется с более коротким тросом дроссельной заслонки и воздушным фильтром с левой стороны, я не буду посылать вам все дополнительные шланги, которые у меня…

Я купил это как часть восстановления, которое я делал на моем Tao Tao Lancer 150; Качество деталей и всего, что было в комплекте, было очень хорошим по цене. Я смог установить все довольно легко, хотя мне пришлось изменить ориентацию карбюратора из-за рамы (которую я не мог изменить, так как это была основная опора двигателя), которая не позволяла ему сидеть должным образом. Единственным недостатком является то, что если вы не знаете, где проходят ваши газовые и вакуумные линии, их может быть…