OTC 5613 Вакуумный манометр Отзыв

У меня на одной игле до -5. Дерьмо. Нет возможности откалибровать. В итоге я все вскрыл и начал искать какой нибудь калибровочный винт. Ничего такого. Игла приклеивается к стержню, указывающему на ноль в состоянии покоя, с помощью клея АС. Весна. Я отсоединил иглу и чашку и снова приклеил их, направив переменный ток на ноль. Кто знает, может я что-то напутал. К черту гарантию и производителя. Я проверю датчик с помощью калиброванного источника вакуума, который есть у меня в рабочей лаборатории…

Ура, мне не удалось выполнить калибровку, и когда он не используется, он показывает идеальные показания на нуле. Мне пришлось заменить тот, который у меня был после того, как он упал в мой вентилятор радиатора (другой бренд / магазин запчастей)! Круто, что он влияет на давление топлива, но я уже один из них, так что это только для вакуума. Это необходимо для настройки смеси холостого хода на Chev Quadrajet 72 C10! Он также больше моего запасного и, что самое главное, имеет кронштейн для…

Мне пришлось купить этот в качестве замены, потому что мой техник оставил другой (который был у меня в течение 15 лет) в моторном отсеке клиента, который затем был потерян при ходьбе с ним. Я видел и работал на многих автомобилях с карбюраторами, где этот датчик помог мне получить правильные смеси воздуха на холостом ходу или диагностировать проблемы с PB после установки мягких / агрессивных кулачков. Не уверен, как будет работать этот новый, но тот, который потерял мой техник; На самом деле я…

Если вам нужен вакуумметр, то подойдет. Если вам нужен датчик давления топлива, это не то, что вам нужно. Причина в том, что указатель уровня топлива останавливается на отметке 15 фунтов на квадратный дюйм. Практически любой топливный насос будет обеспечивать давление от 40 до 65 фунтов на квадратный дюйм, если не чуть больше, для гонок или высокопроизводительных приложений. Так что, если у вас слабый топливный насос, который должен выдавать 40 фунтов на квадратный дюйм, когда он на самом деле…