Набор для восстановления и ремонта запорной клапанной задвижки Outlaw Racing OR3440 - для Suzuki DR-Z400S, DR-Z 400SM и Kawasaki KLX400SR Отзыв

Установлен на DRZ400S 2006 года. Это решило проблему с течью клапана. Всего несколько комментариев. Я подозреваю, что этот комплект будет работать с несколькими типами клапанов, так как есть несколько деталей, которые не кажутся необходимыми для моего клапана. Инструкций нет, но если вы будете осторожны при разборке клапана, у вас не должно возникнуть проблем с его сборкой. Просто соедините старые детали с новыми. Стоимость нового клапана, конечно.

Я купил это, чтобы починить кран на моем drz400, который протекал снаружи. Я хотел оставить его заводским и решил, что если он будет работать так, как задумано, это будет лучше, чем ручная настройка. Установил без проблем, но инструкции нет. Почистил, все заработало, топлива нет, а когда завожу двигатель, топливо есть. Никаких проблем до трехдневного электронного письма, когда я хотел завести мотоцикл. Не заводится, топливо выливается из карбюратора. Я проверил еще раз со снятым шлангом, и он…

Я купил этот комплект для ремонта крана, чтобы починить кран на моем DRZ400S. Поскольку я купил подержанный велосипед, и он проехал всего 300 миль, хотя ему было семь лет, было неизвестно, использовал ли предыдущий владелец этанол в топливе или нет, я решил, что будет лучше заменить резиновые детали, чтобы это во избежание утечек. Спасение прошло успешно, но где-то при транспортировке или хранении круглый диск за вакуумной стороной двойной диафрагмы сильно погнулся, и я не смог использовать…

У меня из штатного крана начало подтекать топливо в двигатель. Я не хотел переключаться на ручной кран, как это делают некоторые люди, потому что я знаю, что забуду выключить подачу топлива в первый раз, если это вызовет проблемы. Чтобы исправить это с баком на велосипеде, я слил топливный бак, отсоединив обе линии, выходящие из крана, затем протянул шланг от основного выхода в передней части крана к бензобаку, затем подключил вакуумный ручной насос к ниппелю вакуумной магистрали карбюратора…

Купил подержанный DRZ400S 2003 года у первого владельца 8 лет назад. Я много читал об этом и узнал о проблеме с негерметичным топливным краном, о которой сообщали многие владельцы DRZ. Получается, что при втекании заводского клапана газ через клапан клапана поступает в топливную магистраль, в карбюратор, а затем в картер двигателя. Газонаполненный картер блокирует двигатель - это не очень хорошо. Хотя мой кран не протекает (а моему DRZ400S было 9 лет, когда я его купил), я решил купить…