🚀 MILLION PARTS Короткая холодная система подачи воздуха черные трубы с фильтрами для 1988-1995 C1500 C2500 K1500 K2500 с двигателями 4.3L 5.0L 5.7L V6 V8. Отзыв

Когда мой сын заменил двигатель в своем грузовике Chevy 2500 1994 года выпуска, мы обнаружили, что они установили неправильную систему фильтрации и плохо герметизировали ее. Его новый механик сказал мне, что искать, и мы это нашли. Я купил его в качестве рождественского подарка, и он был в восторге. красный идеально подходил к его красному грузовику!

Удивительно! Практически никаких переделок в одежде не потребовалось! Прошло меньше часа, и теперь мой грузовик звучит злее, тянет сильнее и отзывчивее! Лучший мод для моего TBI 350! Едва заметно на холостом ходу или во время движения, но если вы коснетесь земли, вы действительно услышите, как открывается дроссельная заслонка при увеличении оборотов! Даёт приятный звук гоночного болида в сочетании с моими заголовками и настоящими дуал флоумастерами! Звучит так красиво, что даже дьявол улыбнется…

Я установил этот продукт на свой Chevy Blazer k1500 1994 года, и он действительно оживил двигатель 5.7 v8. Раньше у меня был небольшой крутящий момент и передок на первой передаче, а в остальном это был медленный грузовик. Теперь я получаю потрясающий крутящий момент и мощность как на 1-м, так и на 2-м диапазоне оборотов. Теперь водить машину весело, и хотите верьте, хотите нет, но это довольно быстро. Я скажу, что продукт казался немного дешевым, но я думаю, вы должны ожидать этого от впуска…

Никаких инструкций. Было бы 5 звезд, если бы бар среднего давления действительно работал. Центральная перекладина для замены двух заводских кронштейнов воздухоочистителя может подойти, а может и не подойти, просто выбросьте. Хорошая цена за то, что вы получаете, но будьте готовы сделать смещенную центральную опору. Я использовал одну из оригинальных палочек и согнул ее по размеру. Запланированная остановка сделана правильно.

Очень легко установить, я купил дополнительную трубу, чтобы приблизить ее к решетке, и перенаправил ее, чтобы втягивать больше холодного воздуха за фару. Входящие в комплект кронштейны легко гнутся и хорошо работают, также я купил черную резиновую заглушку и заглушил отверстие для вакуумной системы. В нем есть отверстие, поэтому вам не нужно использовать пластиковый фитинг TBI. Но я так высоко с ним. Фильтр в порядке, но у k&n есть такой за 30 долларов.

Используется на Chevy s10 Blazer 1989 года с двигателем V8 400 и корпусом дроссельной заслонки вторичного рынка, идеально подходит и делает то, что должен делать, хотя установка предназначена для двигателя TBI начала 90-х годов. Корпус дроссельной заслонки выполнен в стиле карбюратора. просто не используйте прилагаемый стопорный винт. Я могу рекомендовать его в любое время, очень хорошее соотношение цены и качества. Примечание. Входящие в комплект хомуты для шлангов имеют малый размер, и для…

Мне пришлось согнуть кронштейн, чтобы он подходил к основной трубе, где находится щуп. затем дешевый клей для воздушного фильтра в конечном итоге не сработал, и осталась эта крутая металлическая круглая штука, она была плохо приклеена, я думаю, и сварные швы, конечно, неаккуратны, но это работает, что для этой установки стоит слишком дорого для 53 bucarus, вы имеете в виду, это 20 долларов. 15 труб и фильтр и 20-долларовая пленумная штука, с которой очень весело играть, но ожидайте, что будут…

Перед установкой на мой R10 1987 года (как и C10) с малым блоком 350 я покрасил коробку вентилятора и трубу хромовым порошком, а затем полупрозрачным красным металликом, и он хорошо выглядит и отлично работает! Я использовал стандартную барашковую гайку для установки, так как прилагаемой рукоятке не хватило силы, чтобы плотно прижать ее к воздухозаборнику. Это оказалось слишком большим давлением на неподдерживаемый алюминий, и он начал провисать под барашковой гайкой. Чтобы исправить это, я…

Выглядит великолепно, когда вы впервые получите его, ну, с несколькими царапинами. Прочная конструкция, за исключением зажимов. Они лучшие, но они работают. Отверстие монтажного кронштейна для крепления к датчику. Забудьте об этом, я сделал это, когда впервые установил его на свой 5.7, и он нагревает крепление на впускном коллекторе, где я не мог дотронуться до него руками. Кронштейн снят, намного лучше. Он особо и не нужен, я за ним слежу. Я обнаружил, что лучше всего размещать его прямо над…