🔧 Кран топливного крана | Подходит для амфибий и мотоциклов Kawasaki, Suzuki и Yamaha | Модели 1986-2016 Отзыв

фильтр с трудом надевался на трубу, но один раз основной фильтр был туговат, когда его вставляли в бензобак. Переключатель довольно трудно перемещать, но я уверен, что после небольшого использования он ослабнет. Он немного короче оригинального Kawasaki Bayou 1989 года, поэтому немного прячется под пластиком.

Я не решался купить это из-за низкой цены, часто вы получаете то, за что платите. Но менее чем за 8 долларов я решил попробовать, потому что его легко снять и заменить при необходимости. Я купил его для Suzuki DR200 2001 года, чтобы заменить вакуумный кран, который доставлял мне одни неприятности. Установил за 5 минут, работает как заявлено. Буду обновлять, если не получится.

Заменил OEM кран на моем GZ250. Я прочитал отзывы о Revain и решил попробовать. Мой нынешний пенис много лижет. У него нет вакуумного порта, как у оригинала, но в отзывах покупателей говорилось, что он им не нужен, поэтому я последовал совету. Я смог установить без проблем и до сих пор не было никаких утечек. Смотрите мои фотографии. Примечание. Я закрыл соединение вакуумного шланга и оставил его, как показано на рисунке. Мотоцикл заводится и работает отлично.

Мне нужен был новый топливный клапан для моего Suzuki GZ250. Я заказал тот, который должен был быть для моего велосипеда, но он мне не понравился и я не поверил, поэтому заказал этот. Это просто вариант резервного копирования порта без вакуума, с которым я согласен, и он стоит примерно вдвое дешевле другого. Он крепится как обычный кран. Я должен заглушить вакуумный порт на карбюраторе, это не проблема. Мне нравится, что я могу отключить подачу топлива, а когда он включен, для его включения не…

Ассоциированная конкретная модель и номер детали для того, что я искал. Результаты сказали, что это все, нет, даже не близко. Конечно, у него правильный след, но эта штука сделана для мини-велосипеда 50-го размера, она крошечная. Оценка в одну звезду дана за готовность Ревейна беззастенчиво продать вам не ту часть, а не настоящий член, который выглядит хорошо, когда он нужного размера. Я уверен, что это хорошо и хорошо работает для того, для чего он предназначен, но не для того, что я искал.

Я купил его в августе прошлого года и сливал углеводы, если не использовал велосипед больше недели. Использование этого клапана, когда я впервые получил его, казалось дешевым, но чего можно ожидать от 10 долларов. Я только что заполнил свой пустынный бак в понедельник, выключил клапан и открыл слив карбюратора. Когда я вернулся через неделю, в баке не было ни дорогого топлива, ни высокооктанового числа, ни этанола, и когда я проверил клапан, он больше не закрывался. Пробовал несколько раз…

У меня было несколько проблем с этим клапаном. Сначала немного предыстории. Причина, по которой я хотел поменять клапан. после того, как я недавно оставил свой Kawasaki Vulcan Classic 1999 года на несколько месяцев, я обнаружил, что картер был полон топлива! Для этого потребуется (1) утечка исходного вакуумного клапана и (2) поплавковый клапан должен оставаться открытым. Вот после этой ошибки я решил, что нужен клапан с положением "закрыто". Я заказал этот. С мебелью. Я заметил, что…