🔧 PQYRACING PQY Черный алюминиевый ловитель масла с резервуаром и комплект шлангов из силикона для радиатора для BMW N54 335i 135i E90 E92 E82 2006-2010 Отзыв

2015 F30 328 полный привод. Хорошее качество. Не поставляется с подходящим монтажным кронштейном для двигателей N20/N26. Кронштейн нужно сделать самому. В противном случае лучшая инвестиция в двигатель DI.

После того, как дилер заменил отозванный PCV на моем E90 328xi с двигателем N52, я заметил, что они сломали соединение шланга и соединили его, в результате чего масло разбрызгивалось по всему двигателю. Я купил эту ловушку в надежде, что она улучшит соединение и предотвратит попадание масла во впускной коллектор. На установку и установку ушло около 20 минут, что решило проблему с подключением и предотвратило попадание масла во впускной коллектор. все за меньшие деньги и труд, чем замена…

Я пересматриваю свой обзор, этот продукт работает отлично, все, что вам нужно сделать, это использовать старые защелкивающиеся фитинги, которые вы вставляете во впускную трубу, то же самое, когда вы подсоединяете крышку клапана, шланг идеального размера. Некоторые люди устанавливают силикон на впускную трубу прямо над впускной трубой, но в этом комплекте шланг недостаточно большой для этого, поэтому вам придется снять старый фитинг, а затем закрепить его на впускной трубе. Винты достаточно…

Это дешевая и простая защелка, которая, кажется, работает так, как задумано для моего настроенного N20 (2015 328i). Однако, как видите, пришлось проявить изобретательность, поскольку в комплекте не оказалось подходящих скоб. Мне тоже пришлось бежать в магазин автозапчастей, потому что не все хомуты подходят. Помимо этих двух вещей, сама банка выглядит хорошо и работает так, как должна. На снимке показано, что он поймал после 1500 миль в Лас-Вегасе. Сначала я скептически относился к тому, что…

Это недорогой маслоотделитель, который эффективно собирает масло/воду, возвращаемую в двигатель. Вроде неплохо сделано. ОДНАКО я вернусь, потому что он ужасно вписывается в моторный отсек вашего BMW N54, из-за чего очень неудобно проверять уровень жидкости. OCC необходимо зажать в моторном отсеке, чтобы установить, и единственный способ проверить жидкость — отвинтить всю банку, снять шланги, а затем отвинтить дно банки, чтобы открыть жидкость. Не говоря уже о демонтаже капота. Ненавижу это…

Действительно ужасно, вы могли бы подумать, что установка оборудования будет сценарием "подключи и работай", но этот маслоулавливающий фильтр доказал обратное. Шланги не подходили идеально, как и хомуты, потому что мы слишком малы для самих шлангов. Наши шланги слишком короткие, поскольку они взаимодействуют с дренажной трубой. Кроме того, маленький столик, с которым он идет, чтобы повесить его на что-то, чтобы держать крючок, не может быть зацеплен ни за что. Итак, вкратце мой маслоотделитель…