🔧 A-Premium Верхний впускной коллектор для Ford E250 E350 E450 2000-2014 Expedition Excursion 2000-2005 (только V8 5.4L) с термостатом и прокладками Отзыв

устанавливается на 03 Ford F150 с 5.3. Все выстроилось отлично, никаких проблем, купил теплозащитный экран на липкой основе, чтобы прикрепить его к днищу. Пока вам нравится прием. Показанный грузовик казался немного вялым, но в остальном он хорошо работал с новым воздухозаборником. Поставил прокладку дроссельной заслонки после недели езды.

Используя это на моем f150 5.4 v8 2001 года. Проехал всего 1000км, работает как новый. Важно обернуть тефлоновой лентой поставляемый клапанный коллектор из ПВХ, одновременно нажимая на впускной коллектор. В противном случае он слишком свободный и вызовет утечку вакуума, поэтому наклейте на него ленту. О, и не забудьте поменять свечи зажигания и блоки катушек, пока вы там.

Сразу пошел. Идеально подходит. Я бы поставил 5 звезд, но проблема появилась после установки. Одно из отверстий под топливную рейку не просверлено. Я не хотел его снимать; Так что я отнес его в хоум депо и просверлил на стоянке. Отлично работает сейчас. Я заменил дозатор на Дорман раньше, и это продолжалось 2 года. Надеюсь, этот прослужит дольше.

Пока все хорошо, единственная проблема, которая у меня была, это то, что когда топливная рампа была перемещена из исходного положения, она была удалена, утечка газа в местах уплотнения топливных форсунок. и одно из отверстий для крепежных винтов топливной рампы не было полностью выровнено, поэтому рейка сместилась, когда я затянул винт. И тут он нажал на газ. Я исправил это, расширив и просверлив отверстие в топливной рампе, после чего она встала правильно, и утечек не было.

Я получил первый, и коробка была повреждена и частично порвана / повреждена. Возвращаться. Наконец установил деталь с правильными характеристиками крутящего момента, но деталь все еще треснула. Не думаю, что это повлияет на функциональность, но время покажет. Пришлось заменить штатный термостат, так как он был неисправен. Оглядываясь назад, я должен был заплатить больше за деталь OEM, и это было сделано впервые.

Заводской впускной коллектор с резьбовыми вставками под катушки и топливную рампу. Сменный воздухозаборник не имеет резьбовых вставок. Они дают вам шурупы для листового металла, чтобы вкрутить их в пластик. Винты корпуса термостата не вкручиваются из-за плохой конструкции. Нижняя часть сменного воздухозаборника намного меньше оригинального заводского воздухозаборника. Не покупайте этот продукт, это мусор китайского производства, но это то, что вы получаете, когда у вас есть жадные компании…