Карбюратор для Kawasaki KLF300 Bayou ATV, совместим с моделями 1986-2005 - Карбюратор PUCKY KLF300. Отзыв

Продукт был очень хорошего размера, он идеально подходил, и все насадки хорошо подходили. Всем рекомендую купить карбюратор.

Продукт превзошел мои ожидания. Это углевод для пожилых людей 4x4, и вау, какой это был отличный день. Просто откройте пакет, установите, запустите. Это просто и эффективно.

Быстрая доставка. Работает отлично. Использовал его на моем Kawasaki Bayou 300 1997 года. Единственная проблема заключалась в том, что мне пришлось повторно использовать уплотнительное кольцо от старого карбюратора для воздушной заслонки, потому что уплотнительное кольцо на новом карбюраторе сломалось.

Доставка была быстрой. Цена была отличной. Единственная проблема в том, что мы до сих пор не запустили квадроцикл после приземления. Сегодня 13/4/21 наконец-то добрался до механика, а ползунок не двигался. Пришлось заплатить за восстановление, так как время возврата истекло.

Работал как дерьмо. Все китайские углеводы одинаковы, вы можете рискнуть и возвращать их, пока не получите хороший или не купите оригинал за 500 долларов. К сожалению, мне пришлось купить оригинал за 500 долларов, потому что я не мог заставить его работать должным образом, а я перепробовал все! Переход на оригинальные форсунки также купил новый струйный комплект, чтобы проверить, не работает ли он по-прежнему. Как только нажимаешь на газ, так и глохнет. OEM One отлично работает и не было…

У меня был этот Bayou 300 4x4 в течение 6 лет, и заводской карбюратор требовал внимания. Учитывая стоимость комплекта и его установку в надежде, что что-то еще не так, покупка этого комплекта не составляет труда. Установка заняла 30 минут, и эта старая байу никогда не звучала и не работала лучше. Я только что заказал один для моего 92 Bayou, чтобы, надеюсь, исправить его небольшой сбой с ускорением. Последующее примечание: убедитесь, что вы слили весь старый бензин из бака и тщательно очистили…

Мне карбюратор обычно приходится менять раз в 2-3 года, этот уже наверное 4-й. Обычно другим требовалось, чтобы дроссельная заслонка была включена, чтобы управлять мотоциклом. До сих пор я был приятно удивлен этим. Он работал так же, как оригинальное оборудование. У меня также были проблемы с углеводами, которые в конечном итоге начали протекать. Я думал, что это поплавок, но в итоге выяснилось, что это трещина в переливной трубке в корпусе карбюратора. Я сделал последний сварной шов JD…