Расширительный клапан Rancho RS5226 RS5000 Series: 🚀 Раскройте оптимальные характеристики амортизатора для превосходного внедорожного опыта. Отзыв

Средне

Рейтинг

3.7

🔧 Запасные части: амортизаторы, стойки и подвеска., 🛠️ Запасные части

Опубликовано 9 сентября 2022Обновлено 14 декабря 2023

Посмотреть на ЯM

Медиа

(1)

img 1 attached to Расширительный клапан Rancho RS5226 RS5000 Series: 🚀 Раскройте оптимальные характеристики амортизатора для превосходного внедорожного опыта.

Описание Расширительный клапан Rancho RS5226 RS5000 Series: 🚀 Раскройте оптимальные характеристики амортизатора для превосходного внедорожного опыта.

Десятиступенчатый клапан, чувствительный к скорости вращения, обеспечивает настройку для каждого автомобиля. 5/8 дюйма Шток поршня диаметром 16 мм (для некоторых применений) — повышает прочность и долговечность. 1 3/8 дюйма Поршень диаметром 35 мм (для некоторых областей применения) — обеспечивает производительность в любых условиях. Защитный чехол в комплекте - защищает шток амортизатора и сальник. Ограниченная пожизненная гарантия — гарантия ваших инвестиций.

Опубликовано 15 февраля 2023Обновлено 15 февраля 2023

Амортизаторы, стойки и подвеска лучше, чем OEM

Я использовал Rancho в течение многих лет, и он всегда улучшал езду. Подходит идеально, с установкой проблем нет Все запчасти нужны, резьба, втулка, все подходит.

Плюсы

Диаметр стержня 5/8 дюйма (16 мм) (некоторые приложения) — повышает прочность и долговечность

Минусы

Пошлость

Опубликовано 15 февраля 2023Обновлено 15 февраля 2023

Достойный амортизатор. Отправили быстро. Вниманию покупателей: .

Достойный амортизатор. Отправили быстро. Внимание покупатели, вам нужны две разные модели для правого и левого задних амортизаторов. Перед покупкой проверьте правый и левый амортизаторы.

Плюсы

Включает чехол - защищает бампер и сальник

Минусы

Трудно сказать

Опубликовано 15 февраля 2023Обновлено 15 февраля 2023

Сложный монтаж! Лучшее в амортизаторах, стойках и подвеске

Сложная установка (2003 Tacoma) Потребовалось много усилий, чтобы сжать узел вместе и вставить нижний винт, даже при том, что нижний А-подлокотник и стабилизатор были разделены. Кажется, что 10-позиционная регулировка не меняет гладкости независимо от того, в какое положение поворачивается ручка. Инструкции в лучшем случае расплывчаты, поскольку настройка знает лица и изображения, охватывающие другие типы демпферов / катушек. Ездить вроде хорошо, выглядит хорошо.

Плюсы