🔒 Оптимизирован для улучшенного SEO: Замок Reese Towpower 7070700 Dogbone Receiver (Pro Class V) Отзыв

Не уверен, что я получил плохой или нет, но я буксировал около 10 000 фунтов примерно на 800 миль, и когда я вытащил ручку, чтобы снять сцепление, штифт был согнут. Он пойдет в мусорку.

Эта конфигурация стопорного штифта кажется прочной и надежной. Хромирование должно быть прочным. Мне понравился запирающий механизм на шарикоподшипниках, а не на других устройствах, где толщина штифта ограничена насечкой или прорезью. Мы купили более длинный блок, чтобы поместиться в кузов грузовика.

Отныне буду покупать только их. Легко снимать и устанавливать. Другие, которые я купил, требовали трех рук для снятия или установки. Нравится, что для установки не нужен ключ. Просто наклейте его, и все готово. Я ненавидел ту, что была у меня раньше. Так что теперь я должен купить еще два, чтобы заменить другие, которые у меня есть.

отлично подходит для моей сцепки класса 4 и изначально соответствует всем рекламируемым характеристикам. Перенесемся вперед, всего через месяц, я решил снять его сбоку, используя ключ, чтобы разблокировать, но не ослабить шаровые опоры. Пробовал заливать wd40, но безрезультатно. Если вы постучите снаружи молотком, чтобы попытаться ослабить подшипники, вся шпонка в сборе упадет на землю. Либо я получил лимон, либо этот продукт нуждается в серьезной доработке.

Куплен для буксировки с квадратным ресивером 2 1/2 дюйма. Не из нержавеющей стали, но все же один из лучших продуктов, доступных для защиты вашего снаряжения с помощью запатентованного механизма блокировки шарикоподшипников с длительным сроком службы, который поддерживает постоянный диаметр вала по всей длине. Другие поставщики имеют конический стержень, который создает слабое место, используемое ворами, использующими трубку, чтобы сломать конец замка.

Выглядит солидно, но конструктивные недостатки. Если внимательно присмотреться к картинке, то можно увидеть небольшой штифт сбоку обтюратора. Этот штифт — все, что скрепляет замок. Он вдавливается в ствол и в слегка просверленное отверстие внутри. Мой действительно оторвался, и весь замок внутри вышел, когда я открыл его во второй раз. Вам не нужно его резать. Просто скользящий молоток, ввинченный в канавку, раскалывает все за считанные секунды. Вернуться.

Защелка кнопки обеспечивает уверенный щелчок при фиксации и визуальную индикацию состояния защелки. Ключ немного неудобно вставлять и использовать, особенно когда тягово-сцепное устройство находится очень далеко под автомобилем. Большая длина болта позволяет мне использовать сцепной штифт одновременно со стопорным тросом. Запорный механизм необходимо время от времени смазывать. Хромированная отделка премиальна и долговечна. Мой предыдущий пережил 8 лет службы с еженедельным снятием сцепления…