🔥 высокопроизводительное уплотнение овального порта выпускного коллектора - Remflex 3010 Отзыв

Я провел небольшое исследование, и более толстые колодки Remflex стоят дополнительных денег. Они компенсируют незначительные отклонения фланцев коллектора и хорошо сжимаются по сравнению со старыми волокнистыми прокладками. Ford 460 печально известен упорными утечками выхлопных газов. Это остановило мой поток. У меня двигатель 570 л.с. с неоригинальными коллекторами.

очень толстый, но будьте осторожны при установке, потому что он немного хрупкий. Насчет качества герметизации могу действительно честно ответить, так как двигатель еще не запускал. последует.

Я провел небольшое исследование, и более толстые прокладки Remflex стоят дополнительных денег. Они компенсируют незначительные отклонения фланцев коллектора и хорошо сжимаются по сравнению со старыми волокнистыми прокладками. Ford 460 печально известен постоянными утечками выхлопных газов. Это остановило мой поток. У меня двигатель 570 л.с. с неоригинальными коллекторами.

У меня две машины с 460-м (A 79 F100 и 77 Mercury Cougar). Оба имеют послепродажные названия. Поставленные пломбы в обоих случаях оказались непригодными. У меня был *некоторый* успех с "прокладками выпускного коллектора" в стиле OEM, но они всегда протекали через день или около того после установки. Я перешел на них и сначала забыл о стоимости, но они того стоят. Эти прокладки будут слегка сморщиваться при затягивании, создавая очень хорошее уплотнение на неровных поверхностях. Я не буду…

Это феноменально! Я по образованию автомеханик. Я мало работаю над производительностью, в основном ремонтирую серийные автомобили. Мне никогда не нравились заголовки, потому что они просачивались. Я купил их, чтобы помочь другу с его грузовиком. Это старый Форд с двигателем 460 и протекающими фланцами коллектора. Это третий комплект прокладок, который я установил в этом году. Это единственные, которые не протекали вскоре после запуска двигателя. Проехали 200км, течи нет. Они бесшумны и вокруг…