RITE-HITE New Motor Holder: Enhanced Stabilization for Outboard Motors with Dual Trim Cylinders and Convenient Allen Wrench Integration Отзыв

Я обнаружил, что этот кронштейн наклона двигателя легко регулируется, поэтому его легко устанавливать на мой Yamaha SHO каждый раз. Я отрезал немного резины от крестовины, чтобы увеличить зазор для масленки правого борта на ШО. Это легкий мод, и он не режет зерк, как стандартная трубка Yamaha (если установить не с той стороны - как я делал раньше).

Стабильная опора двигателя. В целом стоит своих денег. Я скажу, что при регулировке ширины не затягивайте шестигранный винт слишком сильно. На мой взгляд, я едва затянул его, и он оторвал кусок внутри. Он все еще работает, чтобы удерживать мою Yamaha 250. Все, что я знаю, это то, что винт ослаблен. В целом стоит своих денег по сравнению с другими более дорогими аналогами. Я просто хочу, чтобы у него была пожизненная гарантия, как у конкурентов.

Работал как чемпион на моей Yamaha F300. Моя гидравлика не нуждалась в регулировке. На ощупь очень прочный, и мне нравится, что набивка выдерживает окрашенный двигатель. Я отрегулировал подъемную пластину до упора, чтобы после регулировки угла двигателя был достаточный зазор от опоры до земли при буксировке. .

Подъемные двигатели DF150! Последняя версия с шестигранным ключом для регулировки ширины в комплекте - я не проверял оригинальный дизайн, НО первоначальная регулировка при открытии коробки сначала не подошла. Я смог легко отрегулировать его по размеру с помощью прилагаемого шестигранного ключа, но теперь ОНИ подходят к моему 4-тактному подвесному мотору SUZUKI DF/150. Когда я искал в Интернете решение, я нигде не нашел / ноль информации о том, что они будут работать на Suzuki, поэтому я…