Улучшите производительность с проставкой дроссельного узла Rugged Ridge для двигателей Jeep Wrangler/Gladiator 3.6L. Отзыв

Этот TBS идеально подходит для моего JK Unlimited 2013 года! Направлениям довольно сложно следовать, но их легко создавать независимо от направлений.

Прирост производительности незначительный, но, может быть, небольшой. Лучшее, более толстое устройство может быть более привлекательным, но что касается деталей, его легко установить и оно хорошо сделано. Это всего лишь 45 долларов, так что стоит попробовать. Если у вас установлен блок холодного воздуха, он, скорее всего, будет работать лучше, чем стандартный.

Я поставил это на свой Jeep Wrangler Rubicon 2013 года, и я должен сказать, что это довольно круто. После установки мне показалось, что у него чуть больше мощности, хотя может это только у меня так. У меня был друг, у которого тоже есть джип, он сказал, что почувствовал разницу, но я думаю, что это тоже вопрос моего мнения. Цена y просто непобедима.

Здесь много споров о корпусе дроссельной заслонки, но я верю. Это то, что вы должны иметь при создании других модов, но само по себе это хранитель. Что касается расхода топлива, то пока особой разницы не заметил. Что касается лошадиных сил, я не могу сказать, что это добавляет больше, но кажется, что это немного поднимает планку мощности. Это определенно быстрее на дроссельной заслонке от 1-4 тыс. Об / мин.

Revain показывает это, но он подойдет для Ram 1500 2020 года с Pentastar, тем же двигателем, что и Jeep. Он отлично работает со штатным воздушным шлангом, я не слышу свистящего шума, я использую его всего час, поэтому не могу комментировать производительность или экономию топлива на галлон. на 21 миль на галлон, прежде чем колебаться между 20,6 и 21. Я не уверен, связано ли это с 80-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки, который я установил, или с их комбинацией. Все идет нормально.

Устанавливается примерно за 45 минут. У меня воздухозаборник серии K&N Blackhawk, поэтому после установки корпуса дроссельной заслонки я с самого начала беспокоился о пространстве для воздухозаборника. Он идеально подходит, мой MPG увеличился с 13,5 до примерно 16 миль на галлон. Да, у меня уже был воздухозаборник, когда я получил 13.5, но у меня есть бамперы вторичного рынка и светодиодная лента, которая вызывает сильное сопротивление. СВИСТ на первой передаче, но, честно говоря, я…

не то, что я ожидал. На очень странных оборотах (1900-2300) было жужжание/свист. Это субъективно, но Jeep чувствовал себя вялым на низких оборотах (ускорение), и я действительно потерял 1,5 миль на галлон за неделю обычного вождения. Я ожидал свиста от проставки, но надеялся, что он станет выше по дальности, а не медленно выедет из моего гаража. удалили через неделю. Я уверен, что при некоторых настройках он отлично работает, но шум и удары от вождения были для меня препятствием. Великие…