Увеличьте эффективность торможения с помощью Russell 639520 Speed Bleeder Отзыв

Не успел даже попробовать, потому что он сломался пополам. Теперь мне нужно разобраться с прокачным винтом, который наполовину застрял в моем суппорте. ОСТЕРЕГАТЬСЯ!

Если у вас есть Civic CX 1999 года со стандартными задними барабанными тормозами, это то, что вам нужно. Это пара сапунов 8 x 1,25 мм, длиной 24 мм. Использует ключ на 8 мм, как стандартные прокачки. Revain утверждает, что деталь 639610 подходит к задней части моей машины, но это неправда. Это то, что вам нужно для вашего Civic CX со штатными тормозами.

хорошая широкая ключевая рукоятка; Я надеюсь, что они не ржавеют, и хотел бы, чтобы они были без ржавчины, но они выглядят намного крепче, чем те, которые я купил в местном магазине запчастей, и более широкие лыски под ключ могут сделать их вдвое дороже, чем местные наборы и, конечно, встроенные. Обратный клапан скорости Я буду критиковать после того, как надену его, и я считаю, что диаграммы в Расселе были правильными, и они выглядят одинаково на глаз.

Было бы здорово, если бы они подошли к моей машине. Я купил эту модель, потому что Ревейн сказал, что это подходящая деталь. Они имеют правильный диаметр и резьбу для моих суппортов и легко вкручиваются. Проблема в том, что они слишком короткие. Там нет места для гаечного ключа, особенно когда подсоединен вентиляционный шланг. Russell делает другую модель, 639620, которая длиннее, но я не знал о ней, пока не попробовал эти.

Работает, не знаю, что еще сказать. Вам не нужно открывать их, пока они не ослабнут. По сути, это разрушает уплотнение резьбы, которое заставляет ее работать. Я использовал их, чтобы прокачать собственные тормоза и сцепление. Как только система полностью очистится, вы можете вкрутить сливную линию обратно в резервуар (при условии, что вы ЗНАЕТЕ, что он чистый) и просто бесконечно качать без повторного наполнения, пока у вас не останется последний маленький пузырек. Это сэкономило мне много…

Кровотечение не плотное, времени присесть и удержать давление не хватает. В отзыве владельца указано, что он работал на своем GoldWing и полностью доволен! Это небезопасно для человека, который оценил его. Тормоза могут выйти из строя из-за прокачки тормозной жидкости, которая не оседает. Он примерно на 3/16 дюйма короче, а ключ для прокачки находится на одном уровне с суппортом. Недостаточно сказано о безопасности. Отличный обзор заставил меня купить его для моего GoldWing.

Когда я впервые использовал его, я подумал, что это величайшее изобретение. Судя по всему, стены тонкие как бумага и, должно быть, либо сжались, либо подверглись коррозии всего за 8 месяцев владения. Я использовал ключ на 8 мм, чтобы открыть его на 1/4 оборота, как указано. На 2 клапан сломался, половина его застряла в нем. Вы можете попробовать бренд ORIGINAL Speed Bleeder, но не этих ребят. Я связался со службой поддержки Edelbrock, и они сказали мне купить экстрактор и попытаться удалить его…

Я опытный съемник гаечных ключей, хотя я работаю над тормозами только для себя, а не на коммерческой основе. Со времен, когда на всех четырех поворотах стояли барабанные тормоза, я помню, что одной из самых надоедливых и страшных задач была прокачка системы. Не то чтобы это было так уж сложно, но получить хорошую помощь было трудно, и для этого потребовались двое. Это так здорово, что мне пришлось показать его друзьям, которые являются профессиональными механиками, которые не знали об этом…