Spectra Premium CU1485: The Ultimate Complete Radiator Solution Отзыв

Если вы ищете кулер в стиле LT1 с теми же соединениями, что и двигатель LS1, то это то, что вам нужно. Пока не течет, машина работает мягче. Это на Camaro SS 1999 года. Отличная цена для продукта, в котором радиатор LT1 продается б/у по той же цене.

Товар прибыл хорошо упакованным и в хорошем состоянии. Однако, если вы заказали этот и думали, что у него 1,25-дюймовый сердечник, вы будете разочарованы. Новый продукт имеет сердцевину толщиной 1 дюйм. . Также нет выхода пара. В итоге я его вернул.

Прямой монтаж на Camaro SS 2000 года без каких-либо модификаций, такой же более толстый размер сердечника, как у кулера LT1, и у вас нет дополнительной крышки порта охлаждающей жидкости и датчика уровня охлаждающей жидкости, как у кулера LT1. Я не уверен, в каком году GM удалил датчик уровня охлаждающей жидкости радиатора на кузове LS1 F, поэтому убедитесь, что у вас его нет, 2000+ определенно не используйте его.

Я получил этот радиатор для своего Chevrolet Canaro 3.8L V6. Предыдущая система охлаждения покрылась коричневой ржавчиной/маслом, поэтому я использую эту для ее замены. Кулер и надо сказать надежно упакован. Несмотря на то, что он был отправлен за границу, планки все еще идеально выровнены. На первый взгляд он выглядит лучше, чем мой штатный кулер 15-летней давности, и выглядит толще. Я еще не установил эту часть, поэтому я вернусь с обновлением, как только система будет очищена и часть…

Радиатор, который я купил у вас, имел дефект обработки. После того, как я, наконец, собрал все обратно, верхний охладитель коробки передач протекал, и НЕТ, ОН НЕ БЫЛ ПЕРЕКРЕСТНОЙ РЕЗЬБОЙ. Вы очень четко выразили свою осторожность и очень слегка затянули пальцами оба фитинга на несколько оборотов. Зеркало и свет, я мог видеть небольшое пятно двигателя в радиаторе, где фланец должен уплотняться! Не желая полностью сбрасывать со счетов всю работу и время, которое я потратил на то, чтобы собрать…