🔧 Спектра Премиум FN669 Улучшенный топливный горловин FN669 для повышенной производительности и долговечности Отзыв

Индикатор Check Engine не горит, и в кабине больше не пахнет бензином, так что в целом продукт хороший. Подгонка не была идеальной, поэтому поставить ее на место было настоящей проблемой. У меня тоже иногда возникают проблемы с наполнением бака до конца. Топливная форсунка автоматически отключается, когда я знаю, что мне нужно добавить еще 2 галлона. Раздражает, но не конец света. В целом хороший продукт, и я доволен им.

Это был единственный наполнитель, который я смог найти для Forester 2003 года. Конечно, удаление старого на 17-летней машине было проектом. Большинство деталей на трубе были целы, но кольцо вокруг верхней части трубы, возле конца газовой крышки, было приварено на 90 градусов не на своем месте. С небольшой импровизацией все получилось. В целом товар сделан качественно и стоит своих денег. Замена старого — занятие не для слабонервных.

Подходит на Форестер 2004 года, ржавый заменил. Я отрезал две маленькие трубки и выбросил их, так как те, что были на машине, были из нержавеющей стали, в хорошем состоянии и выглядели так, будто их будет трудно заменить. Все прошло гладко. Пружинный механизм был жестким и поначалу с трудом вставлялся в насадку, но быстро стал мягким. Запасной колпачок не поставлялся, я нашел (метрические) гайки на месте. Доволен ценой и товаром.

Если вам нужна достойная замена крышки топливного бака, это, вероятно, поможет. Подгонка и отделка в целом в порядке, не ужасны, но определенно не так хороши, как заводские заливные горловины. Преимущества: Включает крепления для верхней монтажной площадки, запорный клапан. ржавчина (время покажет). Минусы: две из прилагаемых трубок испарителя были приварены, а не прикручены болтами, как заводские, поэтому мне пришлось отрезать эти две линии, чтобы повторно использовать заводские. Небольшие…

Это работало на моем Subaru Forester X 2003 года, но не подходило напрямую, поэтому я даю ему 3 звезды. Две маленькие линии, сходящиеся от шеи и более короткие, были примерно на 3 дюйма длиннее канавки, в которую они должны были входить. Я не торопился и делал медленные повороты, чтобы не испортить линии, и это сработало. Если вы просто отрежете две линии от наполнителя в месте их сварки, это очень поможет. Только будьте очень осторожны, чтобы не сделать дыру в вашей линии. Это тоже не решило…

Заявлено, что подходит на Форестер 2007 года. При сварных (сварных) трубках испарителя установить эту деталь не представлялось возможным. Мне пришлось вырезать эти трубки и заменить OEM из нержавеющей стали, который я уже удалил. Потом места крепления на самом заливном патрубке вообще не совпадали. Я также не смог соединить старые линии испарителя с новой трубкой, хотя она и не была предназначена для этого. Если бы заливная трубка была такой же, как кронштейн, то и линии испарителя также…