Spectra Premium FNH122 Топливозаливная горловина Отзыв

Пришлось приварить к заливной горловине 4-дюймовую трубу. Этот шланг намного короче оригинального. Повезло, что есть труба и сварочный аппарат. Иначе это был бы окончательный возврат.

Этот шланг недостаточно длинный, примерно на 3 дюйма короче оригинального, который он должен был заменить. Не покупайте его. Мне нужно подключить муфту и дополнительный запасной шланг. Пустая трата времени и денег.

1986 F150 Шаг. пришлось разрезать пополам, вырезать центр оригинального шланга, разрезать на куски стальной трубки, чтобы заставить его работать. Это единственный способ. Без этого я не смог бы сделать новый топливный шланг. Это было нелегко, но это стоило потраченного времени.

95 F250: пришло время для нового топливного бака, поэтому я взял бак Spectra F6C1FA и насос в сборе. Я заметил некоторый износ на внутренней набивочной трубке, поэтому заменил горловину и шланг. Легкая замена и идеальная посадка. Отсюда Spectra будет моим постоянным поставщиком резервуаров и насосов. Облегчает, когда работает.

Эта деталь не подходит для центрального (или переднего) топливного бака полноразмерных грузовиков Ford 80-86. Я купил его, и он примерно на 3-1 / 2 дюйма короче. После покупки я заметил некоторые жалобы в комментариях, тогда почему AMAZON все еще указывает, что это правильная часть для моего 82 F250? Пришлось сбросить старый.

Я обычно читаю отзывы и провожу исследования. Очевидно нет. Да, слишком коротко (вставьте сюда шутку). Кажется, он подходит для следующего поколения, см. обзор 90-х, в котором говорится, что он подходит. Так что, если у вас есть 80-86, не покупайте его. Выглядит как высококачественная Wubba и поставляется с зажимами. Но да, это слишком коротко. Исправлена проблема с заливной горловиной заднего бака, так как она не используется и скоро сломается для очистки. Думаю, в какой-то момент я поищу…