Spicer 5 1350X U Joint Kit Отзыв

Всякий раз, когда я могу использовать детали Spicer. Эти U-образные соединения являются еще одним фирменным продуктом с качественной посадкой и отделкой. Они идеально подходят к моему заводскому карданному валу весом 1 тонну, и я могу рассчитывать на них долгие годы. Это та часть, на которой вы не хотите экономить. Расшатывать карданный вал на оборотах очень плохо!

Очень хороший карданный вал, плавный ход, тихий и прочный. Легко монтируются в зажимы, и мне нравится конусообразное начало колпачков. На одной стороне шарнира отмечена синяя линия, я не могу понять, для чего она, поэтому я просто убедился, что они обе пронумерованы одинаково на моем подвесе на случай, если это какая-то фазовая штука. Ты будешь работать. на лонгбоксе Chevy K20 1984 года с раздаточной коробкой NP208 и 9,5-дюймовой 14-болтовой передачей на задней оси.

Купил эту крестовину на переднюю Крестовину на задний кардан (на трансмиссию) для своего 87 полутонного Шеви. Я не думал, что это крестовина 1350, так как крестовина на задней оси - это S44, но это точно 1350. Эти кроссы имеют срок службы более 150 000 миль. За цену, которую я заплатил за герметичный спайдер American Spicer, я бы ни за что не купил муфту Moog или Napa на вторичном рынке. OEM запчасти по отличной цене. ничего другого

Я установил 4 таких задних полуоси на свой Corvette 67 года. Подошли идеально, хотя вытащить старые через 42 или 55 лет было безумно сложно. Собрал их все и сломал только один фланец. Потребовался 20-тонный пресс со стальной пластиной, прикрученной к фланцу, и она даже прогнулась. Наконец, MAP-газ сделал свое дело. Spicer даже делает фланец для C2 C3 Vettes, если вы согнете свой без возможности ремонта, как это сделал я. Мой сломался при попытке согнуть его обратно в форму. Я ставил поперечины…

Я клянусь Spicer Gimbals, они оригинальны не просто так. Я устанавливал другие бренды в крайнем случае, и они никогда не подходят идеально и не служат так долго. Впервые я установил их на свой 95 F-250 в 2004 году, заменив пару прецизионных шарниров двухлетней давности. Задний вал все еще имеет эти точки поворота по сей день, спустя 90 000 миль. Я устанавливал их на передние оси на многих грузовиках, и пока не приходилось их заменять, все грузовики проехали на этих шарнирах 45 000–80 000 миль…