Датчик положения дроссельной заслонки TH190T от Standard Motor Products Отзыв

Работал отлично в течение 6 недель, затем холостой ход начал прыгать между 1100-2000 об/мин. Получите то, за что платите, а Китай получил от меня еще несколько баксов. Я установил старый TPS, и он вернулся к нормальной жизни.

Просто установил и отлично работал около 5 недель. ODB теперь случайным образом отображает более высокие значения TPS, что приводит к ускорению 5-800 об / мин на холостом ходу. Когда я выключаю и перезапускаю свой грузовик, статистика, кажется, сбрасывается, но в конечном итоге статистика снова растет.

Пришло вовремя, подошло и работает отлично. Исправлены проблемы с синхронизацией, пинги и промахи. Лампа проверки двигателя погасла на Dodge Ram Van 5.2L V8 2002 года. Плохой TPS может вызвать много проблем. Легко сделать своими руками, новая прокладка или кольцо не входят в комплект. Разъем подходит хорошо, в отличие от других, которые я пробовал. Очень доволен покупкой.

Через несколько месяцев после установки этого продукта на мой Dodge 1500 5.9 98 года у меня начались проблемы с холостым ходом, обычно на высоких холостых оборотах, около 1500-1700 об/мин. После большого количества устранения неполадок я получил это, я переустановил старый TPS, и он стал лучше. Раньше у Standard были запчасти хорошего качества по конкурентоспособной цене, но я вижу, что они продолжают делать их все дешевле и дешевле. В следующий раз я, скорее всего, потрачу на несколько…

Бред какой то. Там, где корпус дроссельной заслонки соединяется с датчиком, показанным выше, находится пластиковое кольцо, которое соединяется с корпусом дроссельной заслонки. ОН СЛОМАЕТСЯ! Я отправил его обратно на амазон. Это не очень хорошая часть. У вас будут высокие обороты и ужасное ускорение. Не покупайте этот, вы увидите в нижней части изображения, что пластик рухнул в сторону датчика. Что сделает его неэффективным. Покупайте OEM или Duralast, а не этот, если вы посмотрите на картинку…

у моего джипа гранд чероки 2002 года была постоянная проблема с холостым ходом двигателя, когда обороты поднимались и падали на некоторое время, пока двигатель не заглох. Недавно он сделал это на автостраде, в результате чего из-за отсутствия высокой передачи машина дергалась при ускорении с 30 до 40 миль в час. Поскольку двигатель был "гоночным", вождение было таким, как если бы он работал на пониженной передаче без включения пониженной передачи. Вплоть до того, что ехать было очень неудобно…