🏍️ Высокопроизводительный карбюратор для двигателя мопеда, моторизованного велосипеда на двухтактном двигателе объемом 49 куб.см, 50 куб.см, 60 куб.см, 66 куб.см, 80 куб.см Отзыв

Пришлось купить этот, когда поплавок в штатном карбюраторе опустился. Не зря он называется поплавком. Я заказал это, и через две минуты мой велосипед снова заработал. Что вы видите, то и получаете: карбюратор, который выглядит как оригинал.

Хороший маленький карбюратор NT, эти автомобили отлично подходят для многих применений, а не только для моторизованных велосипедов, которые вы можете бросить на газонокосилку. Правильный уровень, потому что в конце концов углерод имеет поплавок в чаше и не будет работать, если вы положите его боком или вверх дном. В целом, карбюратор делает то, что говорит, и имеет регулируемую иглу внутри, которая позволяет настраивать смесь газа и воздуха.

Установил сегодня, и как только я включил топливо в карбюратор, воздухозаборник начал подтекать. В любом случае, я думаю, что это то, что даст вам углеводов менее чем на 10 долларов. Ты получаешь то, за что платишь. При ближайшем рассмотрении я заметил, что карбюратор не имеет штифта, удерживающего узел поплавка. Это оставило поплавок открытым и затопило карбюратор. Я сделал булавку из шестигранного ключа, и теперь это хорошо, но все же. Если бы у меня не было ноу-хау в механике, я бы выбросил…

Почему-то мой двигатель с этим карбюратором имел чуть меньшую мощность, чем стоковый двигатель. Единственная проблема, которая у меня действительно есть, это гайка дроссельной заслонки в корпусе, которая постоянно ослабляется и вызывает удушье при остановке. Я также не могу правильно отрегулировать винт холостого хода, он либо хочет глохнуть каждый раз, когда вы отпускаете газ, либо выходит из-под контроля. Вы не знаете, что он собирается делать, пока не отпустите сцепление