🚗 Subaru D1010FE020 Трансмиссионное крепление: улучшает производительность и стабильность Отзыв

Я не ожидал, что это так сильно изменит динамику машины. Переключения стали более плавными, а мощность намного выше. Я могу резко переключаться и уменьшать мощность без использования трансмиссии. Те из вас, у кого был WRX 15+, знают, о чем я говорю, при жестких переключениях часть мощности рассеивается из-за прогиба трансмиссии из-за мягкого крепления трансмиссии. рассеивается из-за отклонения трансмиссии, что означает, что на шины передается больше мощности. У меня ушло около 1,5 часов с…

На самом деле это разъем N-Group. Номер детали N-Group для разъема 5MT — ST4100055200; D1010FE020 указан на сайте parts.subaru.com в качестве альтернативного/заменяющего номера. Подходит практически для всех коробок передач Subaru 5MT. Другие втулки крепления коробки передач, которые вам понадобятся, это ST410224S030, которые представляют собой втулки поперечины группы n. На другом автомобиле я установил втулки поперечины версии Cartboy, и заводские группы N намного лучше. Они не такие жесткие…

Вероятно, это одно из лучших обновлений, которые вы можете сделать для своего автомобиля. Я установил его на свой WRX 19 года, и разница, которую он дает, была очень заметна с того момента, как вы садитесь за руль. Это полностью устранило любое движение шестерни, вызывающее люфт, но это мало что объясняет. За 3 месяца, что у меня был WRX, я понял, что легкое подергивание было связано с тем, как Subaru делает свои трансмиссии, или я еще не привык к сцеплению автомобиля. Хуже было на первой и…

Устанавливался на Subaru Outback XT 2005 года с 5 МКПП. Товар соответствует описанию. Товар подходит без переделок. OEM Subaru Group N Transmission Mount, изготовленная из более прочной резины, чем оригинальная деталь. Он был куплен взамен оригинального хлипкого "щелевого" или "щелевого" кронштейна. Он идеально подходит. Однако это добавило очень мало слышимой вибрации и некоторую заметную вибрацию педали сцепления и ручки переключения передач. Опоры двигателя группы N создавали как минимум в…

Я купил это для своих 150 000 км, 5-MT, 2004 Subaru WRX. При переключении со 2-й на 3-ю передачу я услышал стук в пол почти возле коробки передач и сразу понял, что опора коробки передач неисправна. Когда я снял старую опору коробки передач, она определенно имела люфт из-за старой изношенной резины. Настолько, что я мог согнуть скобу вручную. Этот новый кронштейн НАДЕЖЕН, потому что полностью сделан из стали. Я больше не слышу этого стука в коридоре. В качестве дополнительного бонуса я теперь…

Вероятно, лучший апгрейд для избавления от дребезга коробки передач. WRX 2015 года по своей сути хороший автомобиль. Одна область, которая нуждается в улучшении, — это ощущение защиты двигателя резиной. Любой, кто когда-либо водил автомобиль с механической коробкой передач, знает, что бывают моменты, когда коробка передач автомобиля действительно может пропускать передачи. Будь то на малой скорости на 1-й передаче или при попытке увеличить обороты. Некоторые называют это изгибом, провисанием…