💪 Улучшенная замена муфты гидротрансформатора от Predator Отзыв

Простая установка. Я проехал около 36 миль на этом комплекте и около 7 часов моббинга, и он отлично держится. Установка была легкой. Ремень до сих пор выглядит хорошо, носил мало. Поднимитесь на множество холмов по бездорожью и развивайте скорость до 48 миль в час даже на дорогах. Пока отлично держится. Он был установлен на кастомный карт с комплектом Predator 212 Stage 1. Обязательно пройдите этот путь вместо комплекта сцепления, он заводится гораздо быстрее. Поднимите передние колеса.

Это работало отлично, пока прилагаемый болт, крепящий первичный шкив к кривошипу двигателя, не сломался, в результате чего шкив проколол крышку и повредил шкив. Продавец (Coralov-US) отлично справился с решением проблемы. Болт сказал, что это 8,8, но я так не думаю. Есть и другие сообщения о том же. Совет: Хороший способ легко отломить коленчатый вал — использовать дремель с точильным камнем и алмазной насадкой. Веселые времена!

1 Этот комплект хорош, но я не смог установить его для использования, потому что болт не для Predator 212cc с портовым зарядом. Хотя, похоже, он отлично работает с другими двигателями-клонами.2 Формулировка в описании говорит, что это так, но если вы прочтете его, это может быть не так.3 Вырезание отверстия в пластиковой крышке гидротрансформатора является обычным делом для любого из этих двигателей поскольку в этом случае производители не знают, где вы поместите цепь. (Просто упомянем) 4 В…

Хорошо, позвольте мне начать этот обзор с того, что я очень доволен после его установки, но я даю этому обзору четыре звезды из-за количества модификаций, которые мне пришлось добавить, чтобы заставить этот элемент работать мой Coleman RB 200 196cc с чего начать ах . Поэтому в комплект не входят проставки под опору двигателя. Пришлось создавать свои и устанавливать их перед установкой TC. Мне также пришлось изменить крышку, чтобы пропустить цепь. Я не буду вдаваться в подробности, потому что…

Мне не понравилось, что мне пришлось построить платформу для двигателя с любым другим вариантом, для которого я его использовал. Преобразователь крутящего момента расположен близко к двигателю, чтобы не загромождать большинство монтажных площадок двигателя. Мне также пришлось переделать болт на моем двигателе, чтобы он заработал, а также купить болты для установки на мой двигатель, те, что были отправлены в комплекте, не имели такого же рисунка резьбы. Мне пришлось прибить теплозащитный экран…

Проехал около 15 км, вроде держит. (ПИШУ ЭТО ТОЛЬКО ДЛЯ КОЛЕМАНОВ) Установил на свой ct200uex. ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ переходник коленчатого вала с 5/8 на 3/4. Кроме того, ни один из прилагаемых креплений не подойдет, вам придется пойти в строительный магазин и купить все крепления самостоятельно. На мой взгляд, M6 1,5 был подходящим размером для винтов Coleman. ВСЕ ЛОКТАЙТ! Насколько я могу судить, вам нужно поднять двигатель с помощью 1-дюймовых шайб, которые я сделал из квадратного алюминия. для…

Подводя итог, преобразователь крутящего момента 212CC имеет серьезные проблемы с безопасностью. Я установил гидротрансформатор объемом 212 куб. см на двигатель Predator 212 мощностью 6,5 л.с. (заднее положение); Все детали используются для привода автомобиля с металлическим каркасом. Комплект гидротрансформатора включал в себя все детали, необходимые для установки гидротрансформатора, но в комплект также входили дополнительные болты, которые даже не предназначались для какой-либо части этой…