🔌 Транс-Дапт 2199 Адаптер карбюратора для двигателя 460 Ford Отзыв

Отличный продукт и конструкция. Я не мог использовать это на моем двигателе Ford 370 4v. Это пластина с увеличенным отверстием. Печальный день.

Ничего страшного, машинка работает неаккуратно, но ничего, что сам не уберешь. Это единственный адаптер для 460, поэтому он выполняет свою работу. Устанавливается в течение 10 минут.

Отличная идея. Этот маленький парень спас жизнь, мой карбюратор Ford 460 нуждался в обновлении, и удаление EGR пришло как раз вовремя. Мой карбюратор намного счастливее, он выглядит чистым, а индивидуальная установка прошла легко. ОТЛИЧНАЯ работа ребята.

Лучшая цена, которую я смог найти в 57 долларов, лучше, чем новая жатка за 230 долларов, а также меньше работы. В сочетании с восстановленным карбюратором Holley на 600 кубических футов в минуту это действительно дало моему F-150 1976 года 460 кубических футов в минуту больше мощности. Единственная жалоба заключается в том, что разъем PCV находится на передней части адаптера, все трубы Ford PCV, которые я видел, идут к задней части двигателя. К счастью, у Holley был собственный порт PCV на…

У меня Форд Ф250 77 года с двигателем 460. Оригинальный коллектор двигателя со скользящим отверстием, на которое я поставил квадратный канал Edelbrock 1407. Это адаптер, который подходит! Это не квадратичное многообразие. Не делайте ошибку, устанавливая не тот адаптер!

Отверстия были просверлены довольно хорошо, но прилагаемые болты были кривыми, и я не мог их использовать. Мне также пришлось использовать прокладку Edelbrock Gasketsinch, потому что она постоянно давала мне утечки воздуха. Похоже, это обработанный самолет, но я думаю, что их контроль качества не самый лучший. Но это была единственная компания, у которой был переходник Ford с квадратным отверстием на карбюратор Noblebroke.

Это хороший кусок алюминия, может быть, слишком хороший для старого фермерского грузовика, к которому я его приклеил, но когда дело доходит до тех старых жаток Ford Motorcraft, у них также не так много вариантов. Вы можете либо заменить впускной коллектор на новый алюминиевый блок с современным карбюратором, либо купить эту автомобильную жемчужину. Я пошел по этому пути просто потому, что коллектор стоит как минимум в три раза дороже, а его установка занимает немного больше времени. Если вы…