Оптимизируйте производительность с помощью проставки Trans-Dapt 2518 Torque-Curve MPFI Отзыв

Я полностью перебрал двигатель своего Bronco 1989 года и установил прокладку корпуса дроссельной заслонки Trans-Dap. Двигатель работал неправильно на холостом ходу и не давал газу, не захлебываясь. Я думаю, что турбулентность, вызванная стойками, обманула IAC. После снятия проставки работает отлично.

Цена была правильной, и производительность моего двигателя определенно изменилась. Подгонка сложна, когда дело доходит до тросов дроссельной заслонки, и я думаю, что мне все еще нужно отрегулировать, но в целом мой грузовик работает сильнее. Он был установлен на F150 XLT Lariat 1988 года выпуска, обозначенный как 351Windsor 5.8L vin H. Я счастливый водитель. Отличное и простое обновление по отличной цене.

Не крепил болтами, но пришел с креплениями для перемещения кронштейна с тросами дроссельной заслонки. Обновить. Я попытался завести, но датчик холостого хода мешал. Не подходит для двигателей грузовиков Ford 460 89-90-х годов. Он удлиняет корпус дроссельной заслонки на 2 дюйма. Таким образом, он застревает в корпусе дроссельной заслонки и не может включиться. Такой сумасшедший. Я не знаю, как они ожидают, что это сработает. Может быть, если вы купите корпус дроссельной заслонки за 400 долларов…

Адаптер пластины троса дроссельной заслонки просверлен неправильно, отверстие слишком маленькое для крепежных винтов. Затем, после того как я их просверлил, оказалось, что зенковка недостаточно велика или глубока для их винтов. Тогда резьбовое отверстие слишком маленькое для крепежного винта заводской пластины. Теперь мне нужно просверлить его и разрезать на 5/16. После сверления битой 17/64 потребовалось. кран сломан. Что теперь? Я не знаю, почему они присылают 2 маленьких кусочка алюминия…