Header banner
Revain logoHome Page
триумилинн карбюратор спортстер 27421 99c 27421 99a логотип

Триумилинн карбюратор Спортстер 27421 99C 27421 99A Отзыв

3

·

Очень хорошо

Revainrating 4 out of 5  
Рейтинг 
4.0
🛺 Запчасти для мотоциклов, 🏍️ Мотоциклы и силовые виды спорта

Посмотреть на ЯM

Медиа

(4)
img 1 attached to Триумилинн карбюратор Спортстер 27421 99C 27421 99A
img 2 attached to Триумилинн карбюратор Спортстер 27421 99C 27421 99A
img 3 attached to Триумилинн карбюратор Спортстер 27421 99C 27421 99A
img 4 attached to Триумилинн карбюратор Спортстер 27421 99C 27421 99A

Описание Триумилинн карбюратор Спортстер 27421 99C 27421 99A

√Замените номер детали: 27421-99C, 27421-99A, 27421-99, 27490-04, 27465-04. √Подходит: Sportster 1998-Up; Софтейл 1988-2017; Дайна и FXR 1988-2016; Гастроли 1988-2016 гг. √Подходит для Sportster 1200 XLH1200 1988-2002, но НЕ для карбюратора с электрическим дросселем. √Примечание: штатный главный жиклер No185; стандартная медленная струя - No 42.

Отзывы

Глобальные рейтинги 3
  • 5
    2
  • 4
    0
  • 3
    0
  • 2
    0
  • 1
    1

Тип отзыва

Как показали мои тесты, эта модернизация карбюратора существенно изменила характеристики моего мотоцикла. Ускорение более плавное и кажется более мощным. Установка была простой, а качество сборки на высоте.

Плюсы
  • Улучшенная производительность, простая установка, надежное качество сборки.
Минусы
  • Ни один не сталкивался.

Revainrating 1 out of 5

возврат газа?

Наконец установил. Он завелся и работает нормально, но карбюратор выдавливал топливо из маленького шланга внизу рядом с ускорительным насосом. Старые вещи внутри, течи нет. Думаю восстановить старый и использовать детали по мере надобности. Не может быть возвращен.

Плюсы
  • √ Подходит для 1998 года выпуска Sportster; Софтейл 1988-2017; Дина и FXR 1988-2016; Гастроли 1988-2016 гг.
Минусы
  • ---

Revainrating 5 out of 5

Почти идеальная посадка!

Сначала у меня были сомнения, что эта дешевая копия дорогого карбюратора вообще будет работать, но я был готов попробовать. И хотя это случается не часто, я был поражен. Для установки мне просто нужно было снять дроссельную заслонку со штатного карбюратора, чтобы установить ее на новый, так как регулировка зазора на тросе дроссельной заслонки не работала. Это заняло 5 минут. Настройка была такой же, как у заводского карбюратора, и после завершения потребовалась лишь небольшая перенастройка…

Плюсы
  • √Примечание: стандартный главный жиклер №185; стандартная медленная струя № 42
Минусы
  • Качественный