🏍️ Высокопроизводительный серебряный короткий офсетный впускной коллектор карбюратора с прокладкой для моторизованных велосипедов объемом 49 см³, 60 см³, 66 см³ и 80 см³. Отзыв

Этот товар идеально подходит для мотоциклетных двигателей объемом 80 куб. Смотрите, если рама вашего велосипеда слишком мала, оставьте карбюратор сбоку.

Все еще не компенсировал мой высокопроизводительный углевод достаточно, чтобы покончить с самодельным компенсатором, который я сделал. Если вы используете карбюратор HP, вы можете выбрать большее смещение.

Работает отлично! Быстрая доставка. Единственное, могли бы воспользоваться возможностью иметь больший диаметр. Я бы предположил, что он может быть как минимум на 4 мм больше, но при этом допускать люфт болта. О, и, кстати, почти невозможно использовать гаечный ключ для болта с шестигранной головкой с одной стороны.

Хорошо, что этот продукт не был распилен и имел цельную металлическую заслонку непосредственно перед впуском. Пришлось подрезать перед установкой. Это прошло хорошо, но было коротким, так как мой карбюратор еще не покинул раму. В итоге я отрезал последний прямой участок, прибил новый конец трубки и спаял его вместе. работает нормально, но не тот чистый вид, который я просто искал. Но, как и большинство этих двигателей, большинство вещей в любом случае перенастраиваются, когда они новые.

Работает очень хорошо и хорошо подходит. Единственная проблема, с которой вы столкнетесь, это установка. Трубка комплектуется двумя шестигранными болтами. Из-за изгиба вы можете затянуть винт с помощью обычного шестигранного ключа с одной стороны, но вы не сможете правильно установить шестигранный ключ с другой стороны. Вам понадобится более короткий шестигранный ключ или замените винт на обычный винт. В остальном продукт отлично работает. Я дал ему четыре звезды, потому что он должен был…

Очень склонен к поломке от вибрации. Сварные швы легко рвутся. Углеводная масса усугубляет ситуацию. У меня было 2 перерыва. Во-первых, вы услышите увеличение оборотов двигателя, треск сварных швов и подсос воздуха... Идите домой прямо сейчас, потому что полный провал неизбежен. Вы, вероятно, не успеете, потому что после этого он быстро сломается. Почему никто не может сделать приличный воздухозаборник, просто используя изогнутую трубу вместо этого неэффективного зигзагообразного положения?

Этот смещенный впускной коллектор был как раз тем, что мне было нужно, чтобы поместить 100-кубовый двигатель в мою раму. см (на самом деле 79 см3). Но есть две проблемы. Во-первых, смещения недостаточно, чтобы установить воздушный фильтр на мой карбюратор, а во-вторых, это нечетный размер (диаметр), поэтому карбюратор не подходит плотно. На данный момент я использую ленту вокруг трубы, чтобы карбюратор был немного плотнее. Но это не совсем долгосрочное решение. У этих китайских производителей…