Повышенная производительность: универсальный регулятор давления топлива из алюминия для EFI с регулятором и соединительными фитингами для топливной линии (черный) Отзыв

Абсолютно газ льется из средней части. Вы потратили кучу времени на исправление этого, пожалуйста, сохраните свое. Сенсор отвалился с треском при первой загрузке системы. Очень разочарован.

Громоздкие, различные фитинги Поток, регулирование давления нелинейное. О том, что вы ожидаете, я думаю. Я купил приличный кран, и все работало. Пока все хорошо, но в следующий раз я бы заплатил в два раза больше за лучший.

Когда я открыл коробку, меня впечатлило количество адаптеров и разъемов, но я подключил его, и давление осталось на уровне 37 фунтов на квадратный дюйм. Как ни крути регулировочный винт, давление не меняется. И да, я подключил правильно.

Манометр показывает давление топлива, но оно на 10 фунтов меньше. Даже если вы увеличите дроссельную заслонку, устройство не повысит давление топлива при подключении вакуумной магистрали. Блок должен позволять повышаться давлению топлива, когда автомобиль находится под нагрузкой. Линии кажутся очень дешевыми, но за деньги, которые вы ожидаете. Сам блок, кроме того факта, что он не может контролировать увеличение вакуума, кажется, хорошо сложен, а фитинг работает хорошо и не протекает.

Регулятор полностью настроен для моего переключателя E-Fuel 7.3, после моего возврата, конечно. Смесители работают как смесители. К сожалению, когда я включил насос для проверки давления в системе, утечка была только в регуляторе между двумя корпусами. Затем манометр заполнили дизельным топливом, вырвав пробку из земли и затопив долину горючим. Единственная ценность в этом наборе — в характеристиках. Не тратьте время на контроллер. Я надеюсь, что он будет обновлен, как только вы свяжетесь с…

Это то, что я ожидал за эти деньги. Я сразу же разобрал регулятор, чтобы осмотреть его внутреннюю часть. Первое, что я заметил, это некоторый люфт во входном потоке. Ничего особенного. Даже с полностью вывернутым регулировочным винтом корпус сжимает тяжелую пружину на четверть дюйма. Я предполагаю, что если минимальное давление слишком высокое, возможно, потребуется притирка пружины, чтобы уменьшить давление на седло. Они заполнены жидкостью. Шланги должны быть отрезаны по мере развальцовки…