Универсальный держатель муфты распределительного вала и топливного насоса высокого давления для Dodge, Ford, GM, Honda, Mazda, Nissan, Toyota, Volvo и других марок Отзыв

Меня заинтересовали другие отзывы, поэтому я сразу попробовал это средство. Поворотный рычаг начинает слегка сгибаться. Я мог бы попробовать закалить его перед использованием. В противном случае я не знаю, насколько это будет полезно.

Я не мог использовать этот инструмент, потому что болты не подходили к моей старой (1979 г.) звездочке Toyota. быть довольно сильным. Это, вероятно, будет работать с новым типом кулачковых звездочек.

Я поменял прокладку головки, и механик поставил головку в верхнюю мертвую точку для фрезеровки. Они сказали просто вставить звездочку обратно, чтобы вернуть ее, но, поскольку коленчатый вал все еще находился в верхней мертвой точке, я не мог вернуть головку и использовать ремень ГРМ, чтобы вернуть головку.

Насадки для гаечного ключа слишком велики для моего применения и не могут быть удалены (они приварены на месте) для замены наконечником другого размера (по сравнению с аналогичными моделями инструментов этого типа, которые предлагают разные наконечники для использования на одном и том же инструменте). Но инструмент выглядит хорошо.

Это продукт, который имеет правильную цену, но не правильную. Это не универсально. Штифты, удерживающие шкив, слишком велики, чтобы соответствовать переднему шкиву распределительного вала моей Honda Pilot 2006 года выпуска. Если бы в комплекте было несколько штифтов, он был бы универсальным. Кроме того, винт, стягивающий рычаги, не препятствует раскачиванию поворотного рычага. Возьму другой держатель.

Сгибается с первого раза. То же, что и в обзоре чеканки на незафиксированной руке, согнутой в том же месте. Однако винт открутился. Например, мина "Чейз" была перегружена до 140 фут-фунтов. Кроме того, я не затянул винт, скрепляющий два рычага перед использованием. Итак, я знаю, что нагрузка не была приложена должным образом вдоль плоскости. Наверное моя вина. У меня была 4-футовая труба, прикрепленная к моему выключателю. Удивлен, что не сломался. двигатель 1мзфе.

Самый первый болт, который я пытался открутить без ключа, инструмент погнулся до того, как болт открутился. Штифты должны быть приварены с обеих сторон пластины. Попросил новый, а этот отправляю обратно. У меня все еще есть болт распредвала, я обновлю этот обзор, как только получу новый. Обновление: компания связалась со мной и сказала, что у большинства людей нет проблем. Я бы сказал, что это все, что я мог сделать, чтобы ослабить болты, я считаю, что они были затянуты намного сильнее, чем…